Пробы берет лаборатория, которая заделывать и не должна, и не факт что сами дорожники в курсе когда и главное где у них взяли пробы на проверку. При средней выработке несколько километров в день, найти эту дырку просто не реально!!!
Для справки, асфальт после загрузки на заводе уже через час, максимум полтора должен быть уже закатан в дорогу а иначе теряет свои связующие свойства. Эти идиоты с лопатами не просто ерундой занимаются, но и еще потом пол машины выкинут застывший асфальт куда нибудь. Их прораба надо самого в этот асфальт закатать, за такое расточительство. Правда если это ГУП, то тогда все логично)))
Для устранения ям небольшого размера существует «холодный асфальт». Работать с ним можно при серьезных морозах, без вреда для качества. Очень часто используется, когда приходится шаманить с люками, которые часто сшибают наши доблестные уборщики улиц, и идиоты которые умудряются парковать на них свои 20т машины. А теперь самая настоящая правда которую в статье почему-то не решились озвучивать. Первое и наверное самое главное - это не соблюдение гостов при дорожных работах, а идиотизм!!! Да, да, вы не ослышались дорожники это стрелочники и их вина дай бог процентов 30. (Себя не защищаю, говорю только правду) Первые товарищи кого надо просто расстрелять это наши заказчики, то есть ГУПы, МУПы и т.д. Большинство дорог требует не ремонта, а кап ремонта самого основания, а если проще фундамента самой дороги. Но заказ идет только на ремонт. Что это, жадность, глупость или то и другое не знаю.Второе это вообще сказка. Для справки, если вы зададитесь вопросом о качестве асфальта и попытаетесь проверить его, вас будет ждать печальное известие, что в асфальте, асфальта не обнаружено!!!
P.S. Моя контора весьма хорошо кладет асфальт, то есть без перегибов(гарантии никто не отменял. И да, ОНА СУЩЕСТВУЕТ))) гарантия имеется ввиду, но качество материалов просто удручает. Более того оно лучше не станет пока не уберут эти долбанные тендеры, благодаря которым в дорожном строительстве появилось много мошенников, использующих все уловки чтобы «построить» дорогу из того что нашли, а потом эту дорогу приходится исправлять уже настоящим дорожникам. Дорожное строительство должно быть полностью государственным, и только тогда дороги будут строить как положено, а не сопли растягивать по земле. Нельзя построить трех рублевую дорогу за рубль!!! А с тендерами МОЖНО. Там главное не качество а цена!!!
Я сам дорожник, поэтому знаю не по наслышке о том как делаются дороги. А делаются они узбеками под руководством армян. И вы хотите чтобы такие дороги стояли 12 лет? Не смешите мою бабушку! Хотите хорошие дороги? Пожалуйста! Полная монополизация строительства дорог в руках государства. Тогда будут и госты соблюдаться и материалы будут нормальные. А заводы асфальтные вообще шелковыми станут! А пока мы строим кривыми руками, то никакие хорошие материалы нас не спасут.
P.S. Для справки, качество асфальтового покрытия зависит от правильной его укладки. То есть грубо если положено его укатывать катком 15т три раза, то это и надо делать. Как вы думаете какой каток обычно используется и сколько раз укатывают? Правильно, вы несомненно правы. Каток 8т, а укатывают один раз. А если это еще делать на снег, вообще изумительно получается!!!
И смех и грех. Про полисы все понятно. Статью о мошенничестве в особо крупном размере еще никто не отменял, а эта афера именно на это и тянет. Ведь ежу понятно, что во-первых за эти супер защищенные бумажки платить будем мы, а не "бедные" страховщики, а во вторых, кто меня может заставить его получить если у меня он электронный? Самое интересное, что он у меня заканчивается в мае. Посмотрим как это у них будет выглядеть в реальности. Не под дулом же пистолета они меня будут заставлять?!
P.S. Был хороший проект к привязыванию страховки к правам, то есть к базе ДПС. Проверили права и опля сразу все стало ясно и понятно, а у нас все бумажки рисуют. Мое мнение что это мошенничество, при том не прикрытое. Никто же не хочет сознаваться, что сами и продавали бланки налево, а потом задним числом их аннулировали.
+3
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Дорожник Комментарии
Пробы берет лаборатория, которая заделывать и не должна, и не факт что сами дорожники в курсе когда и главное где у них взяли пробы на проверку. При средней выработке несколько километров в день, найти эту дырку просто не реально!!!
Для справки, асфальт после загрузки на заводе уже через час, максимум полтора должен быть уже закатан в дорогу а иначе теряет свои связующие свойства. Эти идиоты с лопатами не просто ерундой занимаются, но и еще потом пол машины выкинут застывший асфальт куда нибудь. Их прораба надо самого в этот асфальт закатать, за такое расточительство. Правда если это ГУП, то тогда все логично)))
Для устранения ям небольшого размера существует «холодный асфальт». Работать с ним можно при серьезных морозах, без вреда для качества. Очень часто используется, когда приходится шаманить с люками, которые часто сшибают наши доблестные уборщики улиц, и идиоты которые умудряются парковать на них свои 20т машины. А теперь самая настоящая правда которую в статье почему-то не решились озвучивать. Первое и наверное самое главное - это не соблюдение гостов при дорожных работах, а идиотизм!!! Да, да, вы не ослышались дорожники это стрелочники и их вина дай бог процентов 30. (Себя не защищаю, говорю только правду) Первые товарищи кого надо просто расстрелять это наши заказчики, то есть ГУПы, МУПы и т.д. Большинство дорог требует не ремонта, а кап ремонта самого основания, а если проще фундамента самой дороги. Но заказ идет только на ремонт. Что это, жадность, глупость или то и другое не знаю.Второе это вообще сказка. Для справки, если вы зададитесь вопросом о качестве асфальта и попытаетесь проверить его, вас будет ждать печальное известие, что в асфальте, асфальта не обнаружено!!!
P.S. Моя контора весьма хорошо кладет асфальт, то есть без перегибов(гарантии никто не отменял. И да, ОНА СУЩЕСТВУЕТ))) гарантия имеется ввиду, но качество материалов просто удручает. Более того оно лучше не станет пока не уберут эти долбанные тендеры, благодаря которым в дорожном строительстве появилось много мошенников, использующих все уловки чтобы «построить» дорогу из того что нашли, а потом эту дорогу приходится исправлять уже настоящим дорожникам. Дорожное строительство должно быть полностью государственным, и только тогда дороги будут строить как положено, а не сопли растягивать по земле. Нельзя построить трех рублевую дорогу за рубль!!! А с тендерами МОЖНО. Там главное не качество а цена!!!
Я сам дорожник, поэтому знаю не по наслышке о том как делаются дороги. А делаются они узбеками под руководством армян. И вы хотите чтобы такие дороги стояли 12 лет? Не смешите мою бабушку! Хотите хорошие дороги? Пожалуйста! Полная монополизация строительства дорог в руках государства. Тогда будут и госты соблюдаться и материалы будут нормальные. А заводы асфальтные вообще шелковыми станут! А пока мы строим кривыми руками, то никакие хорошие материалы нас не спасут.
P.S. Для справки, качество асфальтового покрытия зависит от правильной его укладки. То есть грубо если положено его укатывать катком 15т три раза, то это и надо делать. Как вы думаете какой каток обычно используется и сколько раз укатывают? Правильно, вы несомненно правы. Каток 8т, а укатывают один раз. А если это еще делать на снег, вообще изумительно получается!!!
И смех и грех. Про полисы все понятно. Статью о мошенничестве в особо крупном размере еще никто не отменял, а эта афера именно на это и тянет. Ведь ежу понятно, что во-первых за эти супер защищенные бумажки платить будем мы, а не "бедные" страховщики, а во вторых, кто меня может заставить его получить если у меня он электронный? Самое интересное, что он у меня заканчивается в мае. Посмотрим как это у них будет выглядеть в реальности. Не под дулом же пистолета они меня будут заставлять?!
P.S. Был хороший проект к привязыванию страховки к правам, то есть к базе ДПС. Проверили права и опля сразу все стало ясно и понятно, а у нас все бумажки рисуют. Мое мнение что это мошенничество, при том не прикрытое. Никто же не хочет сознаваться, что сами и продавали бланки налево, а потом задним числом их аннулировали.