Да Каплан по любому прав, не то что вы тазомеханики диванные. Не одного болта в жизни не закрутили, только по клаве стучать. Как Задорнов говорит кнопкотыки.
НЕ говорите ерунды,Безымянный,в моторе gamma g4fc hyundai-kia единственное условие надёжности это замена масел серии ILSAC 4/5 не более 200 моточасов .При средней скорости 25 км.ч по борткомпьютеру это 5000 км пробега ACEA А5 В5 ходят подольше, около 300 моточасов. Сервисные масла АСЕА А3 В4 ещё немного дольше, но НИ ОДНО масло не выходит 15000 по городу. Исключение 100% трасса. Вот поэтому тупой наездник,меняющий масла от и до по сервису раз в 15000 и половину времени ездящий на гудроне реально создаёт проблемы второму хозяину. НО ЭТО НЕ СЛЕДСТВИЕ НЕНАДЁЖНОСТИ МОТОРА (приписка для дебилов). Отсюда при разрушении масла : грязь в двигателе из-за роста кислотного числа и разрушения детергента , высокий износ и стуки..Я предпочитаю лить строго бензин лукойл - экто , даже не так важно 95-92 как важнее минимум серы и метилтрибутила. Поэтому если вы нарвётесь на бенз левак из экономии, привет свечам,дроссельной заслонке и вы получите те самые проблемы с пуском, про которые дебилы исписали все форумы.При нормальной эксплуатации первая проверка зазоров толкателей через 90000, привод распредвала цепной и рваться нечему... И что надежнее это ещё надо хорошо подумать ХА ХА.
Про помпу на вазе тоже могу сказать - у знакомых клинило на ваз 2112 и приоре. Если двигатель невтыковый, какие раньше делали, то это не страшно, но сейчас таких нет - поэтому все клапаночки позагибало, цпг трогать не пришлось, но тут от оборотов зависит - может в отдельных случаях и блок разнести.
Экспертов не слушаю, примеры беру от своих знакомых владевших приорой. Проблемы те же, с помпой реальный случай знакомого. Ваз был, но давно. Собирался купить Весту, но не дождался. Веста конечно даже не шаг вперед, для автоваза это прыжок. Но пока еще рано ставить в один ряд с другими производителями, хотя бы по причины негативного имиджа автозавода. Меня оттолкнуло от покупки то,что Веста так и не получила современный двигатель HR16, так же как и автомат. Да и цена оказалась выше ожидаемой.
Maxim Maxim Ответы на комментарии
Напишите об автору в соседней статье, возможно он прислушается к вашему комментарию.
Да Каплан по любому прав, не то что вы тазомеханики диванные. Не одного болта в жизни не закрутили, только по клаве стучать. Как Задорнов говорит кнопкотыки.
Бред школьника. Иди титьку у мамки соси.
НЕ говорите ерунды,Безымянный,в моторе gamma g4fc hyundai-kia единственное условие надёжности это замена масел серии ILSAC 4/5 не более 200 моточасов .При средней скорости 25 км.ч по борткомпьютеру это 5000 км пробега ACEA А5 В5 ходят подольше, около 300 моточасов. Сервисные масла АСЕА А3 В4 ещё немного дольше, но НИ ОДНО масло не выходит 15000 по городу. Исключение 100% трасса. Вот поэтому тупой наездник,меняющий масла от и до по сервису раз в 15000 и половину времени ездящий на гудроне реально создаёт проблемы второму хозяину. НО ЭТО НЕ СЛЕДСТВИЕ НЕНАДЁЖНОСТИ МОТОРА (приписка для дебилов). Отсюда при разрушении масла : грязь в двигателе из-за роста кислотного числа и разрушения детергента , высокий износ и стуки..Я предпочитаю лить строго бензин лукойл - экто , даже не так важно 95-92 как важнее минимум серы и метилтрибутила. Поэтому если вы нарвётесь на бенз левак из экономии, привет свечам,дроссельной заслонке и вы получите те самые проблемы с пуском, про которые дебилы исписали все форумы.При нормальной эксплуатации первая проверка зазоров толкателей через 90000, привод распредвала цепной и рваться нечему... И что надежнее это ещё надо хорошо подумать ХА ХА.
Про помпу на вазе тоже могу сказать - у знакомых клинило на ваз 2112 и приоре. Если двигатель невтыковый, какие раньше делали, то это не страшно, но сейчас таких нет - поэтому все клапаночки позагибало, цпг трогать не пришлось, но тут от оборотов зависит - может в отдельных случаях и блок разнести.
Экспертов не слушаю, примеры беру от своих знакомых владевших приорой. Проблемы те же, с помпой реальный случай знакомого. Ваз был, но давно. Собирался купить Весту, но не дождался. Веста конечно даже не шаг вперед, для автоваза это прыжок. Но пока еще рано ставить в один ряд с другими производителями, хотя бы по причины негативного имиджа автозавода. Меня оттолкнуло от покупки то,что Веста так и не получила современный двигатель HR16, так же как и автомат. Да и цена оказалась выше ожидаемой.
Писать по русски не научился а все туда же?
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567