УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Главного
государственного санитарного врача
Российской Федерации
от 27 октября 2008 года N 60
ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
К УСЛОВИЯМ ТРУДА И ОТДЫХА ДЛЯ ЛЕТНОГО
СОСТАВА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы
СанПиН 2.5.1.2423-08
..........
Гигиеническое нормирование освещенности
2.8.1. Остекление кабины экипажа должно обеспечивать в светлое
время освещение приборной доски и органов управления за счет
естественного света. Для создания оптимальных условий работы
зрительного анализатора при большой интенсивности естественного
светового потока световые проемы кабин экипажей должны оборудоваться
защитными шторками и светофильтрами, а приборы управления и контроля
- светозащитными козырьками.
2.8.2. Искусственное освещение должно обеспечивать:
- освещение всех приборов, оборудования и органов управления
воздушным судном;
- возможность регулирования яркости и равномерности освещения
от 0 до нормируемых величин.
2.8.3. Освещенность рабочих поверхностей в кабине экипажа
должна соответствовать санитарно-гигиеническим нормативам (см.
приложение 9 Правил).
2.8.4. Устройство и размещение осветительных приборов должны
исключать возможность ослепления пилота и появления световых бликов
на остеклении приборов и фонаря кабины.
2.8.5. Для подсвета приборных досок, пультов и других органов
управления, на которых шкалы и обозначения покрыты светящимся
составом, в кабине экипажа должны быть оборудованы ультрафиолетовые
светильники. Светящаяся масса при облучении ультрафиолетом должна
иметь ярко-зеленый цвет, за исключением аварийных сигналов,
принимающих красную или оранжевую окраску.
2.8.6. Обзор из кабины самолета при горизонтальном полете
должен быть следующим:
- вперед-вниз от линии горизонта - 15°;
- вниз-в стороны в передней полусфере - не менее 35°;
на скорости 100 км/ч 2с "дистанции" дадут вам всего лишь 55м. Как показывает статья этого НЕХВАТИТ!!!! Или вы смеете утверждать, что газель-фургон с заснувшим водителем, врезавшаяся в стоящую фуру, не превратится моментально в неподвижный обьект?
Как давно понаехавший, владеющий автомобилем в Москве с 2009 года и работающий в самом центре столицы, заявляю - ездить в центр на автомобиле может только человек, обладающий альтернативным типом развития личности.
Зачем, если есть метро и автобусы с кондиционерами, где можно спокойно посидеть почитать книгу, пока тебя везут до работы?
Правда, нужно иметь сменный график и ездить на работу, например, к 7-00, а в 15-00 возвращаться, ну или с 15-00 до 23-00 работать.
Dmitry.Rolyanov Комментарии
а как автобусам его пересекать?
Вы в Краснодаре переезды через трамвайные пути видели?
Мой брат всего пол года на Пежо 407 выдержал, продал к чертям, надоело "выбирать пути объезда".
Вот вам ответ про безопасность:
Приложение
УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Главного
государственного санитарного врача
Российской Федерации
от 27 октября 2008 года N 60
ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
К УСЛОВИЯМ ТРУДА И ОТДЫХА ДЛЯ ЛЕТНОГО
СОСТАВА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы
СанПиН 2.5.1.2423-08
..........
Гигиеническое нормирование освещенности
2.8.1. Остекление кабины экипажа должно обеспечивать в светлое
время освещение приборной доски и органов управления за счет
естественного света. Для создания оптимальных условий работы
зрительного анализатора при большой интенсивности естественного
светового потока световые проемы кабин экипажей должны оборудоваться
защитными шторками и светофильтрами, а приборы управления и контроля
- светозащитными козырьками.
2.8.2. Искусственное освещение должно обеспечивать:
- освещение всех приборов, оборудования и органов управления
воздушным судном;
- возможность регулирования яркости и равномерности освещения
от 0 до нормируемых величин.
2.8.3. Освещенность рабочих поверхностей в кабине экипажа
должна соответствовать санитарно-гигиеническим нормативам (см.
приложение 9 Правил).
2.8.4. Устройство и размещение осветительных приборов должны
исключать возможность ослепления пилота и появления световых бликов
на остеклении приборов и фонаря кабины.
2.8.5. Для подсвета приборных досок, пультов и других органов
управления, на которых шкалы и обозначения покрыты светящимся
составом, в кабине экипажа должны быть оборудованы ультрафиолетовые
светильники. Светящаяся масса при облучении ультрафиолетом должна
иметь ярко-зеленый цвет, за исключением аварийных сигналов,
принимающих красную или оранжевую окраску.
2.8.6. Обзор из кабины самолета при горизонтальном полете
должен быть следующим:
- вперед-вниз от линии горизонта - 15°;
- вниз-в стороны в передней полусфере - не менее 35°;
- вниз-вдоль крыла - 8°;
- в верхней и задней полусфере - полный объем.
на скорости 100 км/ч 2с "дистанции" дадут вам всего лишь 55м. Как показывает статья этого НЕХВАТИТ!!!! Или вы смеете утверждать, что газель-фургон с заснувшим водителем, врезавшаяся в стоящую фуру, не превратится моментально в неподвижный обьект?
Как давно понаехавший, владеющий автомобилем в Москве с 2009 года и работающий в самом центре столицы, заявляю - ездить в центр на автомобиле может только человек, обладающий альтернативным типом развития личности.
Зачем, если есть метро и автобусы с кондиционерами, где можно спокойно посидеть почитать книгу, пока тебя везут до работы?
Правда, нужно иметь сменный график и ездить на работу, например, к 7-00, а в 15-00 возвращаться, ну или с 15-00 до 23-00 работать.
С каких пор клоп L-200 стал "полноразмерным" пикапом? Полноразмерный это F-150 или RAM-1500
80% трафика людей в Москве - общественный транспорт, не кажется ли вам, что 20% могут подстроится под большинство?
С моими пробегами, мне без разницы. В 8-клапанную калину лью 95
Щтаты, они очень разные, более того, строгость наказания может варьироваться от каунти к каунти.
тем, кто наваливает, положена тюрьма.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910