Понимаю иронию. Но теперь что -- еще и в хлебопека отдельного деньги вкачивать? Вчера "17 мгновений..." в очередной раз крутили, так вот в первой серии, где арестованный физик на всех орет -- уроды, мол! -- Штирлиц его так спокойненько спрашивает: мол, а лично ты что предлагаешь? Орать все могут, а конкретные предложения есть? Тот сразу замолчал. Это я так, просто навеяло, но, думаю, что вы поняли, о чем я хотел сказать. Нам всем неприятно то, что происходит с дорогами, ВАЗом и т. п., но что нужно-то сделать? Закрыть на хрен ВАЗ? Перестать давать ему деньги? Согласитесь, что нельзя приказать делать "дешево и хорошо" - не сработает.
Только нет таких авто, чтобы дешево и хорошо. Один только пример - УЗДЭУ. Собирают по лицензии снятые 10 и более лет назад с конвейера GM автомобили. Новая Нексия (авео 15-летней давности), старая нексия (опель кадет 30-летней давности). Такие автомобили ты хочешь от ВАЗа? Как раз 300-400 тысяч. А камри или пассат по лицензии - не меньше 1 мульта будет как ни крути, но такой под маркой ВАЗ точно никто никогда не купит. ГАЗ уже сходил по этим граблям. 8000 авто продали и все.
Вы меня разочаровываете, я думал вы более адекватный. Вы специально коверкаете название продукции ваза, провоцируя их владельцев, или хотите показать, таким образом, своё неуважение к другим участникам дискуссии? Про размеры я написал так, как есть, вы задали вопрос, я привел аргументы, или может скажете, что не больше? Больше, длиннее на 85 мм, это для автомобиля приличная разница, что дает преимущество в 40 с лишнем литров багажника. Иксрей дешевле, а в базе оснащен двигателем 106 л/с, Степвей 82 л/с, опять разницу не увидели? Всё смешно? В базе за 589 тысяч в Иксрее будет светодиодный дневной свет, помощь при экстренном торможении, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, помощь при старте на подъёме, мультифункциональное рулевое колесо, сигнализация, в Степвее за 629 900 р. такого не будет, а то, что предлагают в Степвее, идёт за дополнительную плату, допами. Плюс у Иксрея ниже погрузочная площадка багажника.
Что до двигателя 1.8, я не моторист, судить не берусь, вижу только, что при объёме 1.8 он выдает вполне приличный момент 173 Н∙м при 3500 об/мин. К примеру на Мицубиши ASX двигатель 1.8 выдает 177 Нм при 4200 об/мин. Схожий результат. Только ASX, который кстати перестали продавать, видимо из-за цены, стоил с этим двигателем 1.8, вариатором и передним приводом, миллион двести, а Иксрей с двигателем 1.8 и роботом стоит 669 тысяч. Повторяю, Степвея с двигателем 1.8 не купить.
Наблюдайте сколько угодно, только за остальных никогда не говорите, и не считайте, что вы умнее всех, у тех, кто так думает, как правило получается наоборот.
Чем лучше? Ну к примеру тем, что Иксрей дешевле, в базе он 589 000 р., а Степвэй 629 900 р. Иксрей предлагается с двигателем 1.8, Степвэй нет. Иксрей пошире и подлиннее. А кто кому страшен, на вкус как говорится....
Что бы писать о безопасности автомобиля, достаточно провести краш-тест, который был, а о электронных системах - ознакомиться с комплектациями. Как раз то, о чем я писал выше: "очень часто любая реальная оценка, воспринимается некоторыми, как восхваление ВАЗа".
30 млрд. США при том, что кто то не видит, как другие страны помогают своим автопроизводителям, и ещё, Вам нужно разобраться с чем вы сравниваете Весту.
манифест Ответы на комментарии
Понимаю иронию. Но теперь что -- еще и в хлебопека отдельного деньги вкачивать? Вчера "17 мгновений..." в очередной раз крутили, так вот в первой серии, где арестованный физик на всех орет -- уроды, мол! -- Штирлиц его так спокойненько спрашивает: мол, а лично ты что предлагаешь? Орать все могут, а конкретные предложения есть? Тот сразу замолчал. Это я так, просто навеяло, но, думаю, что вы поняли, о чем я хотел сказать. Нам всем неприятно то, что происходит с дорогами, ВАЗом и т. п., но что нужно-то сделать? Закрыть на хрен ВАЗ? Перестать давать ему деньги? Согласитесь, что нельзя приказать делать "дешево и хорошо" - не сработает.
Только нет таких авто, чтобы дешево и хорошо. Один только пример - УЗДЭУ. Собирают по лицензии снятые 10 и более лет назад с конвейера GM автомобили. Новая Нексия (авео 15-летней давности), старая нексия (опель кадет 30-летней давности). Такие автомобили ты хочешь от ВАЗа? Как раз 300-400 тысяч. А камри или пассат по лицензии - не меньше 1 мульта будет как ни крути, но такой под маркой ВАЗ точно никто никогда не купит. ГАЗ уже сходил по этим граблям. 8000 авто продали и все.
А чего только Веста? А Солярис разве был бы плох за 350 000?))
Вы меня разочаровываете, я думал вы более адекватный. Вы специально коверкаете название продукции ваза, провоцируя их владельцев, или хотите показать, таким образом, своё неуважение к другим участникам дискуссии? Про размеры я написал так, как есть, вы задали вопрос, я привел аргументы, или может скажете, что не больше? Больше, длиннее на 85 мм, это для автомобиля приличная разница, что дает преимущество в 40 с лишнем литров багажника. Иксрей дешевле, а в базе оснащен двигателем 106 л/с, Степвей 82 л/с, опять разницу не увидели? Всё смешно? В базе за 589 тысяч в Иксрее будет светодиодный дневной свет, помощь при экстренном торможении, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, помощь при старте на подъёме, мультифункциональное рулевое колесо, сигнализация, в Степвее за 629 900 р. такого не будет, а то, что предлагают в Степвее, идёт за дополнительную плату, допами. Плюс у Иксрея ниже погрузочная площадка багажника.
Что до двигателя 1.8, я не моторист, судить не берусь, вижу только, что при объёме 1.8 он выдает вполне приличный момент 173 Н∙м при 3500 об/мин. К примеру на Мицубиши ASX двигатель 1.8 выдает 177 Нм при 4200 об/мин. Схожий результат. Только ASX, который кстати перестали продавать, видимо из-за цены, стоил с этим двигателем 1.8, вариатором и передним приводом, миллион двести, а Иксрей с двигателем 1.8 и роботом стоит 669 тысяч. Повторяю, Степвея с двигателем 1.8 не купить.
Наблюдайте сколько угодно, только за остальных никогда не говорите, и не считайте, что вы умнее всех, у тех, кто так думает, как правило получается наоборот.
Он пытается улучшить их имидж за бабло - элементарно же:) Только получается плохо. Примерно как автомобили у ВАЗа:))
Жостко, но в целом - верно.
Чем лучше? Ну к примеру тем, что Иксрей дешевле, в базе он 589 000 р., а Степвэй 629 900 р. Иксрей предлагается с двигателем 1.8, Степвэй нет. Иксрей пошире и подлиннее. А кто кому страшен, на вкус как говорится....
Опять же, смотря с чем сравнивать.
Что бы писать о безопасности автомобиля, достаточно провести краш-тест, который был, а о электронных системах - ознакомиться с комплектациями. Как раз то, о чем я писал выше: "очень часто любая реальная оценка, воспринимается некоторыми, как восхваление ВАЗа".
30 млрд. США при том, что кто то не видит, как другие страны помогают своим автопроизводителям, и ещё, Вам нужно разобраться с чем вы сравниваете Весту.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...10111213141516171819202122