Вот вы и ответили этим постом за весь этот дебош. Наша машина хороша, и это бесспорно, но цена ее как раз на цену гранты. Не больше. И Веста на пару с подобием кроссовера должна стоить столько же. Потому что как ни тюнингуй тазик, он тазиком останется. И люди определяющие вести в разряд тазиков, относятся к этому как тазику из за его СТОИМОСТИ. При цене 350 000 Веста отличная машина.
Правильно Евгений, не спешите с покупкой. Через год большая половина ярых поклонников весты и второго шедевра будут разводить руками со словами: да вот я думал что будет так, а вышло как обычно, ошибся и прочее и бла бла бла ......
Тем что тазик длиннее на несколько см и шире на 1!!! см вы мне подняли настроение!!!!
Очень смешно))) Это действительно ОГРОМНОЕ преимущество. В базе Х меньше оснащен, вот и разница. По поводу мотора (от предыдущего тазика) думаю не стоит говорить. (закрутили особым способом воздух и задекларировали +8 л.с.) Поставили 1,8 литра, увеличив ход поршня!!! Колоссальная идея)) Но я думаю всех порадует роботизированная коробка. Лет пяток её будут изучать на первых покупателях, а потом доработают. Но это мелочи. Хотели быть ПЕРВЫМИ владельцами Х-тазика, будьте ими. А остальные понаблюдают. Я думаю стоит возобновить данный диалог через год после старта продаж. Будет интересней. Удачи вам.
Да я не о краш тесте. Этот тест, для вашего сведения, очень большая условность. Я пишу об общем сравнении двух авто. А про электронику тазиков поспорить НАДО через год. Время покажет. И если вы не правильно поняли, то я не против Вазов как таковых, а против тех цен за которые эти тазики втюхивают. Не буду упоминать "сервис" предлагаемый официалами Вазов)))) Это отдельный анекдот.
Мой пост выше ответил на данный по многим пунктам. Но по поводу восторженных возгласов о этом тазике замечу: это чудо техники на колесах без году неделю, и писать ему оды любви могут люди либо не опытные либо работники Ваза и иже с ними.
Кстати оп поводу цены. Чем Х лучше степвэй? Даже то что Х страшен можно опустить)))
Позвольте! Причем тут 30 млд. в США? Мы говорим про наши тазики, вложения в которые по моему мнению завышены и никогда не вернутся. Про современную платформу я не говорю, достаточно автомобиля двадцатилетней давности, который в любом случае будет более современным чем обсуждаемые здесь. Мой сосед ездит на праворуком бусике, которому Веста не годится даже в прислуги. Вы знаете, наверно я в своё время наелся жигулей, лет 25 назад, и до сих пор не уважаю эту марку в принципе.
Какие жаркие споры по поводу тазиков. В одном коменте тут прочитал, что каждый покупает авто по надобности. Согласен. Те, кому нужен автомобиль для жизни/работы скорее купит надёжную Тойоту, которая в подержанном виде надёжнее Ваза. Тем кому надо ездить далеко, могут купить Ваз, т.к. запчасти можно купить в любой деревне. Каждому своё. Но те кто восхваляет Ваз, скорее всего ни чего лучше тазика не водили.
И еще замечу по поводу вложений в Ваз. Ниже этот вопрос комментировался. Согласен с теми, кто считает вложения в Ваз, в тех объёмах которые пошли со стороны государства, не обоснованными. В СССР, не имея возможности быстро создать авто для широкого потребления, купили лицензию Фиата, а на основе её шлепали тазики до наших дней. Чем этот вариант плох? НУ НЕ МОГУТ НА ВАЗЕ СОЗДАТЬ НОВОЕ АВТО!!! ну и что? Да и не надо. Купите лицензию авто, которое можно не дорого делать, что бы стоимость была не более 300 000 тысяч, наладьте производство под присмотром второй стороны. ВСЁ! Это очень хороший вариант. Кстати автомобиль по лицензии будет более современный чем все эти тазики. И патриотизм здесь ни причем. Чистой воды экономика.
А о каких пальцах вы говорите? И почему кто то, что то должен делать для качества продукции ваз, с учетом того что там не работает? Вы сами то как улучшали качество тазиков?
Довольно доходчиво. Но есть одно но! А тот хлебопёк и портной на тех же условиях получали дотации от государства? В их производство вливали хулиарды денег? Я думаю что нет. И по этой причине не стоит сравнивать Васю Пупкина с производством
, которое получив хулиардные вливания, только и доросло до весты, которая в свою очередь устарела еще до ее создания.
Мнений много. Но в любом случае нельзя не заметить что качество отечественных автомобилей выросло. Не много - но выросло. С другой стороны те автоцентры, которые должны проводить гарантийное обслуживание и ремонт находятся в зачаточном состоянии. Именно в зачаточном. Качество предоставляемых услуг низкое. Техцентры только обучаются работе))) и вряд ли научатся быстро.
манифест Комментарии
Вот вы и ответили этим постом за весь этот дебош. Наша машина хороша, и это бесспорно, но цена ее как раз на цену гранты. Не больше. И Веста на пару с подобием кроссовера должна стоить столько же. Потому что как ни тюнингуй тазик, он тазиком останется. И люди определяющие вести в разряд тазиков, относятся к этому как тазику из за его СТОИМОСТИ. При цене 350 000 Веста отличная машина.
Правильно Евгений, не спешите с покупкой. Через год большая половина ярых поклонников весты и второго шедевра будут разводить руками со словами: да вот я думал что будет так, а вышло как обычно, ошибся и прочее и бла бла бла ......
Тем что тазик длиннее на несколько см и шире на 1!!! см вы мне подняли настроение!!!!
Очень смешно))) Это действительно ОГРОМНОЕ преимущество. В базе Х меньше оснащен, вот и разница. По поводу мотора (от предыдущего тазика) думаю не стоит говорить. (закрутили особым способом воздух и задекларировали +8 л.с.) Поставили 1,8 литра, увеличив ход поршня!!! Колоссальная идея)) Но я думаю всех порадует роботизированная коробка. Лет пяток её будут изучать на первых покупателях, а потом доработают. Но это мелочи. Хотели быть ПЕРВЫМИ владельцами Х-тазика, будьте ими. А остальные понаблюдают. Я думаю стоит возобновить данный диалог через год после старта продаж. Будет интересней. Удачи вам.
Да я не о краш тесте. Этот тест, для вашего сведения, очень большая условность. Я пишу об общем сравнении двух авто. А про электронику тазиков поспорить НАДО через год. Время покажет. И если вы не правильно поняли, то я не против Вазов как таковых, а против тех цен за которые эти тазики втюхивают. Не буду упоминать "сервис" предлагаемый официалами Вазов)))) Это отдельный анекдот.
Мой пост выше ответил на данный по многим пунктам. Но по поводу восторженных возгласов о этом тазике замечу: это чудо техники на колесах без году неделю, и писать ему оды любви могут люди либо не опытные либо работники Ваза и иже с ними.
Кстати оп поводу цены. Чем Х лучше степвэй? Даже то что Х страшен можно опустить)))
Позвольте! Причем тут 30 млд. в США? Мы говорим про наши тазики, вложения в которые по моему мнению завышены и никогда не вернутся. Про современную платформу я не говорю, достаточно автомобиля двадцатилетней давности, который в любом случае будет более современным чем обсуждаемые здесь. Мой сосед ездит на праворуком бусике, которому Веста не годится даже в прислуги. Вы знаете, наверно я в своё время наелся жигулей, лет 25 назад, и до сих пор не уважаю эту марку в принципе.
Какие жаркие споры по поводу тазиков. В одном коменте тут прочитал, что каждый покупает авто по надобности. Согласен. Те, кому нужен автомобиль для жизни/работы скорее купит надёжную Тойоту, которая в подержанном виде надёжнее Ваза. Тем кому надо ездить далеко, могут купить Ваз, т.к. запчасти можно купить в любой деревне. Каждому своё. Но те кто восхваляет Ваз, скорее всего ни чего лучше тазика не водили.
И еще замечу по поводу вложений в Ваз. Ниже этот вопрос комментировался. Согласен с теми, кто считает вложения в Ваз, в тех объёмах которые пошли со стороны государства, не обоснованными. В СССР, не имея возможности быстро создать авто для широкого потребления, купили лицензию Фиата, а на основе её шлепали тазики до наших дней. Чем этот вариант плох? НУ НЕ МОГУТ НА ВАЗЕ СОЗДАТЬ НОВОЕ АВТО!!! ну и что? Да и не надо. Купите лицензию авто, которое можно не дорого делать, что бы стоимость была не более 300 000 тысяч, наладьте производство под присмотром второй стороны. ВСЁ! Это очень хороший вариант. Кстати автомобиль по лицензии будет более современный чем все эти тазики. И патриотизм здесь ни причем. Чистой воды экономика.
А о каких пальцах вы говорите? И почему кто то, что то должен делать для качества продукции ваз, с учетом того что там не работает? Вы сами то как улучшали качество тазиков?
Довольно доходчиво. Но есть одно но! А тот хлебопёк и портной на тех же условиях получали дотации от государства? В их производство вливали хулиарды денег? Я думаю что нет. И по этой причине не стоит сравнивать Васю Пупкина с производством
, которое получив хулиардные вливания, только и доросло до весты, которая в свою очередь устарела еще до ее создания.
Мнений много. Но в любом случае нельзя не заметить что качество отечественных автомобилей выросло. Не много - но выросло. С другой стороны те автоцентры, которые должны проводить гарантийное обслуживание и ремонт находятся в зачаточном состоянии. Именно в зачаточном. Качество предоставляемых услуг низкое. Техцентры только обучаются работе))) и вряд ли научатся быстро.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...