Оценка безопасности пешеходов, практикуемая комитетом Euro NCAP, имитирует столкновение на 40 км/ч. Главный вывод из этого: любое взаимодействие беззащитных людей с автомобилями, движущимися быстрее 40 км/ч, должно быть исключено!
Так у нас же 20 км/ч ,считают в Минтрансе.А наши водители считают иначе! 20км/ч разрешено, плюс ещё 20км/ч(За это не оштрафуют).Итого 40 км/ч.
Основа безопасности пешеходов на дорогах это возможно меньшее пересечение потоков автомобилей и пешеходов.Для этого строят подземные переходы и т.п.
Валерий Матюшин Комментарии
Ждем про ослинную мочу.
А,что ещё ждать от нынешнего журнала?
Повлияла только на выбор эстетов и прочих тонкочувствующих и ранимых натур.
Земляки помогут.Откупятся.Тем более,что в МВД их теперь полно.
Оценка безопасности пешеходов, практикуемая комитетом Euro NCAP, имитирует столкновение на 40 км/ч. Главный вывод из этого: любое взаимодействие беззащитных людей с автомобилями, движущимися быстрее 40 км/ч, должно быть исключено!
Так у нас же 20 км/ч ,считают в Минтрансе.А наши водители считают иначе! 20км/ч разрешено, плюс ещё 20км/ч(За это не оштрафуют).Итого 40 км/ч.
Основа безопасности пешеходов на дорогах это возможно меньшее пересечение потоков автомобилей и пешеходов.Для этого строят подземные переходы и т.п.
У нас Минтранс делает всё наоборот.
Интересно,а что в Минтрансе курят ?
Так же вызывает интерес,в каком государстве расположен теперь Минтранс?
"Ах, я чем виноват?" - "Молчи! Устал я слушать.
Досуг мне разбирать вины твои, щенок!
Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать".
Сказал и в темный лес Ягненка поволок.
В старые добрые времена журнал "За рулём"пытался донести до умов простую формулу:"Ни капли алкоголя за сутки до руля". Просто и понятно.
Не дай Бог.
Идиот
Какие глубокие мысли !
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...