И не надо. DSG DQ200 тоже всё время до ума доводят, только толку особо нет. Думаю у ВАЗ дела не лучше и сцепление ходить буде ровно на столько больше, на сколько стал толще диск.
Правильнее «Веста ПОКА не ржавеет» - их пока немного и они ещё относительно новые.
1.4 TSI тоже у некоторых кушает 92-й бензин, вот только потом несварение случается. )))
Шкода и так не немецкая, а тем более калужской сборки.
По бордюрам я не скакал и не видел недостатка в том, что Акцент низкий. Я вообще не вижу для себя необходимости в автомобиле "на ходулях", дороги у нас вполне нормальные. Зато Акцент на момент покупки стоил чуть больше ВАЗ-2110 и без проблем проездил пять лет (заменённые на 70-й тысяче "яйца" не в счёт, хотя пришлось повозится с закисшей резьбой). Кстати у нас Акцентов до сих пор много бегает.
Не надо сравнивать авто которое катается по трассам тем более с мотором больше 3,0 литров и городской. Я на драйве2 встречал Октавию 1,4 TSI которая пробежала в трассовом режиме больше 300000 до замены сцепления в DSG и ремня ГРМ. И по состоянию мотора хозяин рассчитывал проехать минимум ещё столько же.
Отношение к машинам сейчас совсем не то, что было даже десять лет назад, авто из такси не перепродашь, да и наездников на них сейчас намного больше, чем водителей. Но даже так четверть миллиона они выхаживают, в том числе корейцы. Так что не вижу причин их хаять.
Когда я был помоложе, примерно в вашем возрасте, я ездил на старых немцах и считал примерно так же пока не попробовал сам. Новых немцев я не тянул, а на корейцев хватало.
Не скажете же вы, что проехали на своём Караване 380000 км сами. А вы знаете, что с ним делали до вас? Думаю только со слов продавца которые обычно про историю авто не распространяются.
Личный опыт это Акцент купленный новым у которого кроме расходников за почти 80 т.км которые он проехал до продажи поменяны были только «яйца» и Kia Ceed которому сейчас уже девять лет и который у второго хозяина до сих пор не чихает. Пробег не знаю, но думаю близко к третей сотне.
Не знаю как Солярисы, а Акценты в такси В СРЕДНЕМ до списания через 4 года у нас выхаживали и больше вашего Каравана и были ещё вполне живы. Их водители выкупали и ещё сами ездили. Сейчас с такси я не связан никак, но Солярисы в такси себя вполне неплохо чувствуют с пробегами под 300000, я такие видел и говорил с водителями.
Иван Михайлов Ответы на комментарии
Странно, ремни "ходят"... ходят, ходят, а потом дважды рвутся за 94К пробега...
Как это объяснить?
Иван звиздит, не иначе:)
Звиздун Михайлов:)
Чота у ЗР это овнище до 100К развалилось:)
Походу, это вы тут либо олень, либо лось:)
Шизофазия как она есть:)
Лечиться вам надо, батенька:)
Достаточно посмотреть на таксопарки где соляры ходят по 300к изи. По безопасности там все отлично
Только в этом 1.8 поршневая крорейская и помпа
Читать научитесь для начала
И не надо. DSG DQ200 тоже всё время до ума доводят, только толку особо нет. Думаю у ВАЗ дела не лучше и сцепление ходить буде ровно на столько больше, на сколько стал толще диск.
Правильнее «Веста ПОКА не ржавеет» - их пока немного и они ещё относительно новые.
1.4 TSI тоже у некоторых кушает 92-й бензин, вот только потом несварение случается. )))
Шкода и так не немецкая, а тем более калужской сборки.
По бордюрам я не скакал и не видел недостатка в том, что Акцент низкий. Я вообще не вижу для себя необходимости в автомобиле "на ходулях", дороги у нас вполне нормальные. Зато Акцент на момент покупки стоил чуть больше ВАЗ-2110 и без проблем проездил пять лет (заменённые на 70-й тысяче "яйца" не в счёт, хотя пришлось повозится с закисшей резьбой). Кстати у нас Акцентов до сих пор много бегает.
Не надо сравнивать авто которое катается по трассам тем более с мотором больше 3,0 литров и городской. Я на драйве2 встречал Октавию 1,4 TSI которая пробежала в трассовом режиме больше 300000 до замены сцепления в DSG и ремня ГРМ. И по состоянию мотора хозяин рассчитывал проехать минимум ещё столько же.
Отношение к машинам сейчас совсем не то, что было даже десять лет назад, авто из такси не перепродашь, да и наездников на них сейчас намного больше, чем водителей. Но даже так четверть миллиона они выхаживают, в том числе корейцы. Так что не вижу причин их хаять.
А послать не пробовали???
Кто ВАС МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ В ЧАСТНУЮ КОНТОРУ???
Когда я был помоложе, примерно в вашем возрасте, я ездил на старых немцах и считал примерно так же пока не попробовал сам. Новых немцев я не тянул, а на корейцев хватало.
Не скажете же вы, что проехали на своём Караване 380000 км сами. А вы знаете, что с ним делали до вас? Думаю только со слов продавца которые обычно про историю авто не распространяются.
Личный опыт это Акцент купленный новым у которого кроме расходников за почти 80 т.км которые он проехал до продажи поменяны были только «яйца» и Kia Ceed которому сейчас уже девять лет и который у второго хозяина до сих пор не чихает. Пробег не знаю, но думаю близко к третей сотне.
Не знаю как Солярисы, а Акценты в такси В СРЕДНЕМ до списания через 4 года у нас выхаживали и больше вашего Каравана и были ещё вполне живы. Их водители выкупали и ещё сами ездили. Сейчас с такси я не связан никак, но Солярисы в такси себя вполне неплохо чувствуют с пробегами под 300000, я такие видел и говорил с водителями.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...