У меня сейчас есть вторая рабочая машина калина хэтчбэк , 54т/км пробег, все оригинальное. , бодрый экономный авто, ТО -8000 рублей стоит , завидуй молча ) )).
Давно нет доверия к немцам, это не те уже машины что были раньше. Коробка с ресурсом 60 т/ км это уже на 5-м гольфе было понятно, далее везде! Вот когда ставтли Aisin на шкоды был порядок ездил забот не знал. А потом пошло-поехало.
Я вам сочувствую. Что вы на хорошей машине в жизни не ездили, А от дна, что нибудь осталось?? С клиренсом 12 см, чиркать наверно всю дорогу пришлось. Я вот нелюблю пузотерки и вам не советую. Для автотуризма нужна хорошая машина, Dodge Journey. Например.
Сталь Кузова соплеменных машин рио и соляриса настолько нежная что град оставляет на ней значительные вмятины, почти как от пневматики. Теперь понятно что 6 подушек безопастности это для отвода глаз, что машина из фольги.
По пунктам -
1. Бред. Не все машины сейчас из фольги. Например на бмв толщина стали 0.8 мм а на вашей рио и соларисе 0,6 мм.
Мотор гамма китайский, одноразовый, практика показывает 240 т/км и на помойку. А если забит катализатор как в большинстве это бывает. То ресурс его 120.т/км
3.Тошнит, реально. Особенно на переднем сидении зауженый к низу пластик образует нищи для ног. Пространства нет, как в капсуле.
4.После попадания в яму, деформируется кузов, регулировок стойки нет, за одну пойманную яму смещается на 2-6 мм. Особенно на груженой или уставшей подвеске. это факт .
Люди по 500т/км не накатывают. Это сказки. Ибо чудес в нашей жизни не бывает, а свистунов полно.)
Итог такой, это авто для тех, кто слаще морковки в жизни ничего не ел) .
Иван Михайлов Комментарии
Да, только в нашей отсталой стране налог снимают с непостоянной величины, все знают что за год убегает 3-5 лошадей. А налог нет.
У меня сейчас есть вторая рабочая машина калина хэтчбэк , 54т/км пробег, все оригинальное. , бодрый экономный авто, ТО -8000 рублей стоит , завидуй молча ) )).
Очень хороший и нужный микроавтобус
Хорошая нужная разработка Лучше поздно чем никогда, я очень люблю дизеля. Время покажет как и что.
Ну не люблю я одноразовые авто! И другим не советую их, Считаю это лохотроном, продавать фантики. Это как обувь за 500 р в центро.
Давно нет доверия к немцам, это не те уже машины что были раньше. Коробка с ресурсом 60 т/ км это уже на 5-м гольфе было понятно, далее везде! Вот когда ставтли Aisin на шкоды был порядок ездил забот не знал. А потом пошло-поехало.
Я вам сочувствую. Что вы на хорошей машине в жизни не ездили, А от дна, что нибудь осталось?? С клиренсом 12 см, чиркать наверно всю дорогу пришлось. Я вот нелюблю пузотерки и вам не советую. Для автотуризма нужна хорошая машина, Dodge Journey. Например.
Сталь Кузова соплеменных машин рио и соляриса настолько нежная что град оставляет на ней значительные вмятины, почти как от пневматики. Теперь понятно что 6 подушек безопастности это для отвода глаз, что машина из фольги.
Несвисти! 500.т/км это сказка таксиста инстаграмщика. ! Реальный ресурс 240.т/км. Это максимум! И при должном уходе. И далее на помойку.
По пунктам -
1. Бред. Не все машины сейчас из фольги. Например на бмв толщина стали 0.8 мм а на вашей рио и соларисе 0,6 мм.
Мотор гамма китайский, одноразовый, практика показывает 240 т/км и на помойку. А если забит катализатор как в большинстве это бывает. То ресурс его 120.т/км
3.Тошнит, реально. Особенно на переднем сидении зауженый к низу пластик образует нищи для ног. Пространства нет, как в капсуле.
4.После попадания в яму, деформируется кузов, регулировок стойки нет, за одну пойманную яму смещается на 2-6 мм. Особенно на груженой или уставшей подвеске. это факт .
Люди по 500т/км не накатывают. Это сказки. Ибо чудес в нашей жизни не бывает, а свистунов полно.)
Итог такой, это авто для тех, кто слаще морковки в жизни ничего не ел) .
Страницы
← предыдущаяследующая →
...464748495051525354555657585960...