Обо всём этом в декабре уже писали. По делу: синхрон на пониженную не нужен, лишнее слабое место в трансмиссии. Ни один нивовод так не ездит. Пониженную, нормальный человек, включает заранее, перед внедорожным участком. Далее, преодолев его, со второй пониженной на повышенную с двойным выжимом переключиться не проблема. Трансмиссия этого автомобиля работает на пределе. Я на своей задний редуктор убил снежную целину пробивая, а на калине, в своё время, синхрон 2-й передачи, какие пониженые числа и лишние синхроны в раздатку, для чего!?
Если их так тревожит соблюдение законов в нашей стране, надо бы этим ребятам идти сотрудниками в органы, глядишь и навели бы порядок. Хотя маловероятно. Основная их цель пиар. Сидеть дома скучно, а тут такое веселье, экстрим, да ещё и в интернете слава. Им бы в спортзал ...
Вот это новость!!! Печки и раньше 2 штуки было, но вот беда, тепла от них нет! Пока до 80 температура не поднимется "северный ветер" дует. Волею судеб, а точнее, производственная необходимость вынуждает уже много лет этим "чудом" пользоваться, и все эти нововведения конечно хорошо, но этим этому утопающему уже не поможешь, т.к. качество хуже некуда. Он не то чтобы ломается, он с завода сломанный приходит. А глядя на кузов возникает ощущение, что ПТ-ушники в подвале сваривали
Особенно с боку реклама в тему всплывает. УАЗ бизнес в дело берут только проверенных... Таких проверенных сразу под пресс! С каждым разом убеждаюсь, что год за годом всё хуже и хуже. Последний экспонат за год эксплуатации большую часть в ремонте находится, ну и конечно цвести уже начал. Это не техника это беда такую для бизнеса ни за что, никогда!
Сергей Соколов Комментарии
Ну да, перевозить попы начальства ...прома, ...нефти на машинах дешевле 10 лямов стыдно!!!
Да и все эти самоблоки муть, лучше в задний мост принудиловку и будет достаточно.
Обо всём этом в декабре уже писали. По делу: синхрон на пониженную не нужен, лишнее слабое место в трансмиссии. Ни один нивовод так не ездит. Пониженную, нормальный человек, включает заранее, перед внедорожным участком. Далее, преодолев его, со второй пониженной на повышенную с двойным выжимом переключиться не проблема. Трансмиссия этого автомобиля работает на пределе. Я на своей задний редуктор убил снежную целину пробивая, а на калине, в своё время, синхрон 2-й передачи, какие пониженые числа и лишние синхроны в раздатку, для чего!?
Если их так тревожит соблюдение законов в нашей стране, надо бы этим ребятам идти сотрудниками в органы, глядишь и навели бы порядок. Хотя маловероятно. Основная их цель пиар. Сидеть дома скучно, а тут такое веселье, экстрим, да ещё и в интернете слава. Им бы в спортзал ...
Вот это новость!!! Печки и раньше 2 штуки было, но вот беда, тепла от них нет! Пока до 80 температура не поднимется "северный ветер" дует. Волею судеб, а точнее, производственная необходимость вынуждает уже много лет этим "чудом" пользоваться, и все эти нововведения конечно хорошо, но этим этому утопающему уже не поможешь, т.к. качество хуже некуда. Он не то чтобы ломается, он с завода сломанный приходит. А глядя на кузов возникает ощущение, что ПТ-ушники в подвале сваривали
Пятиступку ставят давно, только вот мощей движка хватает только под гору на ней ехать, при небольшом подъёме сдыхает.
Особенно с боку реклама в тему всплывает. УАЗ бизнес в дело берут только проверенных... Таких проверенных сразу под пресс! С каждым разом убеждаюсь, что год за годом всё хуже и хуже. Последний экспонат за год эксплуатации большую часть в ремонте находится, ну и конечно цвести уже начал. Это не техника это беда такую для бизнеса ни за что, никогда!
Кроме владельца никто и знать не будет, что авто особенный.
Надо быть дико помешенным фанатом ондо-мидо, чтоб повестись на такое. За такие деньги лучше Калина в максималке.
Ларгус это просто катофалк. Если уж надо столько груза перевозить, то тогда можно смело на газель смотреть...
Страницы
← предыдущаяследующая →
12