Иван Панов Комментарии

Ну и где Каплан???

Каплаааааан!!! Гдеееее тыыыыы????

Думаю, придется отдельную штатную единицу выделять для разгребания этого добра =)

Гы =) Значит, я не один это заметил =)
То есть, Кобальт был машиной В-класса, а R4 вдруг стал С-классом =) Хохмачи, блин...

Думаю, если сложить уровень современности всех этих повозок, то он едва ли дотянет до половины суммы российских машин =)

Электромобиль за 800 тысяч? Да Вы - гипероптимист, батенька... Помнится мне, упомянутая выше Ellada в 2013 году стоила больше миллиона... А т.к. Веста сама по себе дороже Калины, да еще и цены изменились... Думаю, минимально возможная цена сегодня приближается к двум миллионам...

Тогда чем Калина Кросс - не кроссовер? =))) Стоит только снять обычный универсал с конвеера...

Ок... Зайдем с другой стороны... Чем Крета - не хетчбэк? =)

"Крета с оригинальным кузовом". У Иксрея не оригинальный кузов? Или под оригинальным кузовом Вы понимаете исключительно оригинальную силовую структуру? Ну так и здесь мимо. Ибо она у Иксрея не идентична таковой у Сандеро. Да и не может она сильно отличаться в рамках одной платформы - не для того они (платформы) разрабатываются, чтобы машины были принципиально разными. Использование одной платформы прямо указывает на общность структуры кузова: будь то Соул с Кретой или Дастер с Иксреем

Быть прародителем кроссоверов и быть кроссовером - разные вещи, не находите?
Чего такого нет у Иксрея чтобы не называться кроссовером в сравнении с той же Кретой ("типичный мини-кроссовер на платформе легкового автомобиля B-класса")? Полный привод отметаем сразу. Далее... Углы въезда/съезда? 21/34 против 17,4/27,4... Не канает... И клиренс у Иксрея тоже больше... Так в чем же он не кроссовер? Накладки на арках колес? Так их и у Дастера нет... Тоже отметаем... Понял! Пластиковые накладки на пороги!