Вам обидно, что вас начали обгонять грузовики? А если бы вы ехали с "крейсерской 100-110", вас обогнал кто-то, летящий с "крейсерской" 200, и из-под его колеса камень вылетел?
А вы не думаете, что эти "индивидуумы" не просто так ускоряются наравне с грузовиком, а потому что опытные водители? Намекну: грузовик перекрывает обзор.
А если бы грузовик ехал еще быстрее? Докуда стрелочку класть будем? Удивительная логика -- пойду на любые нарушения, но обогнать не дам... Правее не проще перестроиться? И еще ДДД никто не отменял, насколько мне известно...
Пробки вообще не по этим причинам происходят. Степень адекватности каждый определяет сам. Кто-то обгоняет грузовик и потом перед носом у него тормозит перед пешеходным переходом, кто-то газ в пол и со светофора летит до следующего светофора, где тормозит под треск АБС. Статья ведь про экономичность, а максимальная экономичность достигается при плавном ускорении и торможении. А плавного ускорения и торможения можно достичь когда "видишь" дорогу и заранее рассчитываешь маневр и скорость.
Александр! Готов спорить на что угодно: вы еще и гудите постоянно, когда подобным образом "думаете о других". И ни за что не пустите того, кому нужно перестроиться перед вами. И пассажиры у вас в салоне за поручень постоянно держатся, когда вы виражи закладываете... И покрышки у вас визжат то и дело... Я не прав?
Я предпочёл бы чтобы управление круиз-контролем у меня было сделано как на фото. При регулировке скорости кнопкой круиз-контроля расположенной на переключателей поворотников можно ненароком включить поворотник и ввести в заблуждение или напугать тех кто едет рядом.
Переключатель света у левого колена немцы на всех автомобилях ставят давным давно и, честно говоря, я не помню когда смотрел на него включая фары. Вы же не смотрите на педали когда ведёте автомобиль и это вам ни капельки не мешает.
А неудобное по вашему расположение переключателей "у колена" можете оценить сами посидев в любом автомобили в любом автосалоне продающем марки входящих в VW, оно у всех одинаковое.
Простите, а зачем на него смотреть? При наличии датчика света он всю жизнь проводит в положении "Авто". При его отсутствии - кочует из крайнего левого в крайнее правое положение. Не вижу неудобств.
Вот блоки клавиш всяких систем активной безопасности и омывателя фар в слепой зоне у левого колена, как любят японцы, - это проблема.
И хочу напомнить, что это не "Запорожец", чтобы колени мешали пользоваться какими-то органами управления.
Александр Ответы на комментарии
Вам обидно, что вас начали обгонять грузовики? А если бы вы ехали с "крейсерской 100-110", вас обогнал кто-то, летящий с "крейсерской" 200, и из-под его колеса камень вылетел?
А вы не думаете, что эти "индивидуумы" не просто так ускоряются наравне с грузовиком, а потому что опытные водители? Намекну: грузовик перекрывает обзор.
А если бы грузовик ехал еще быстрее? Докуда стрелочку класть будем? Удивительная логика -- пойду на любые нарушения, но обогнать не дам... Правее не проще перестроиться? И еще ДДД никто не отменял, насколько мне известно...
Пробки вообще не по этим причинам происходят. Степень адекватности каждый определяет сам. Кто-то обгоняет грузовик и потом перед носом у него тормозит перед пешеходным переходом, кто-то газ в пол и со светофора летит до следующего светофора, где тормозит под треск АБС. Статья ведь про экономичность, а максимальная экономичность достигается при плавном ускорении и торможении. А плавного ускорения и торможения можно достичь когда "видишь" дорогу и заранее рассчитываешь маневр и скорость.
Александр! Готов спорить на что угодно: вы еще и гудите постоянно, когда подобным образом "думаете о других". И ни за что не пустите того, кому нужно перестроиться перед вами. И пассажиры у вас в салоне за поручень постоянно держатся, когда вы виражи закладываете... И покрышки у вас визжат то и дело... Я не прав?
Я предпочёл бы чтобы управление круиз-контролем у меня было сделано как на фото. При регулировке скорости кнопкой круиз-контроля расположенной на переключателей поворотников можно ненароком включить поворотник и ввести в заблуждение или напугать тех кто едет рядом.
Переключатель света у левого колена немцы на всех автомобилях ставят давным давно и, честно говоря, я не помню когда смотрел на него включая фары. Вы же не смотрите на педали когда ведёте автомобиль и это вам ни капельки не мешает.
А неудобное по вашему расположение переключателей "у колена" можете оценить сами посидев в любом автомобили в любом автосалоне продающем марки входящих в VW, оно у всех одинаковое.
Думаю это связано с тем, что он стал адаптивным и теперь не влезает на старое место, кнопок слишком много.
Простите, а зачем на него смотреть? При наличии датчика света он всю жизнь проводит в положении "Авто". При его отсутствии - кочует из крайнего левого в крайнее правое положение. Не вижу неудобств.
Вот блоки клавиш всяких систем активной безопасности и омывателя фар в слепой зоне у левого колена, как любят японцы, - это проблема.
И хочу напомнить, что это не "Запорожец", чтобы колени мешали пользоваться какими-то органами управления.
Это управление круиз-контролем.
Лада!
То, что надо!:))))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345