ты меня не понял Илья-я как раз хвалю шкоду и ругаю таз..сегодняшний пример-рядом стояли опель астра хечбек и калина 2 хечбек-сел в калину-ощющение меня заперли в консерву...вытянул руку в право-достал-на опеле вытянул-еще сантиметров 15 чтобы достать....я уж не говорю про качество....плюс еще и калина выше..сам знаешь
фокус бу за такую же цену как новая веста-будет куда лучше и не старой и переживет весту....что на счет приор с кондеем-так недавно случай был-отломился штуцер на радиаторе идущий к расширительному-посмотрели что к чему-оказывается пластиковые бачки радиаторов КРОШАТСЯ как печенья!а чтоб снять радиатор надо отсоидинить трубки кондея!(даже у многих иномарок не так!)тоесть-одна работа влечет дополнительно другие к нему не относящиеся и портит исправные вещи!плюс радиатор с версией на кондей он другой и более редкий а значит и дорогой!после этого кто видел это сие сказали что к приоре с полным фаршем НИ НОГОЙ!вот такие дела...и да-на иномарках бачки радиаторов не крошатся даже при пробеге далеко за 150...а на приоре было 60...такие дела....
и при чем тут феррари?-она не то что из другого класса-из другого мира он так сказать!рынок уже все больше разбирается-при такой ценовой политике все мои знакомые уже на октавиях-фокусах и тд чем с новым ведром с болтами!
800 тысячь это уже шкода октавия 3 генерации с пробегом менее 70-80 тысячь-которая куда больше весты,куда комфортнее и лучше собрана и так далее...когда по цене новой гранты идет идеальная шкода октавия тоур или октавия 2 в неплохом состоянии которые переживут новую гранту еще-вы соовсем с сосны упали с вазами?! за 800 еще и ниссан теана в хорошем состоянии есть и камри-хотя там расходы на содержание.....вот такие дела....красная цена на весту максимум 550к и точка!
Боря Боря Комментарии
спасибо автор
чем больше он будет дорожать тем меньше умным людям(знающим толк в технике и умеющим считать и видевших другое кроме ваза) он нужен будет
шел бы ты отсюда начуй уюлюдок путриот
согласен
а ты то безумно прав-одни путриоты и тролли на ветках-как и везде впрочем.....
ой ли корячат?те кто корячит либо д.......либо б........
ты меня не понял Илья-я как раз хвалю шкоду и ругаю таз..сегодняшний пример-рядом стояли опель астра хечбек и калина 2 хечбек-сел в калину-ощющение меня заперли в консерву...вытянул руку в право-достал-на опеле вытянул-еще сантиметров 15 чтобы достать....я уж не говорю про качество....плюс еще и калина выше..сам знаешь
фокус бу за такую же цену как новая веста-будет куда лучше и не старой и переживет весту....что на счет приор с кондеем-так недавно случай был-отломился штуцер на радиаторе идущий к расширительному-посмотрели что к чему-оказывается пластиковые бачки радиаторов КРОШАТСЯ как печенья!а чтоб снять радиатор надо отсоидинить трубки кондея!(даже у многих иномарок не так!)тоесть-одна работа влечет дополнительно другие к нему не относящиеся и портит исправные вещи!плюс радиатор с версией на кондей он другой и более редкий а значит и дорогой!после этого кто видел это сие сказали что к приоре с полным фаршем НИ НОГОЙ!вот такие дела...и да-на иномарках бачки радиаторов не крошатся даже при пробеге далеко за 150...а на приоре было 60...такие дела....
и при чем тут феррари?-она не то что из другого класса-из другого мира он так сказать!рынок уже все больше разбирается-при такой ценовой политике все мои знакомые уже на октавиях-фокусах и тд чем с новым ведром с болтами!
800 тысячь это уже шкода октавия 3 генерации с пробегом менее 70-80 тысячь-которая куда больше весты,куда комфортнее и лучше собрана и так далее...когда по цене новой гранты идет идеальная шкода октавия тоур или октавия 2 в неплохом состоянии которые переживут новую гранту еще-вы соовсем с сосны упали с вазами?! за 800 еще и ниссан теана в хорошем состоянии есть и камри-хотя там расходы на содержание.....вот такие дела....красная цена на весту максимум 550к и точка!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...606162636465666768697071727374