Разговор про табуретки В класса, при чем здесь BMW X1 и Mers GLA, вы на размеры то их смотрели? Видимо нет.
Ну и что же там в Xray не то же самое? Да Xray уже за 653 тысячи будет с двиглом 1.8 с крутящим моментом в 173 Н.м и АМТ, с полным набором систем электронной безопасности и помощи водителю, аудио с блютусом и разъемом для подключения внешнего устройства, мультирулем, кондером с охлаждающимся перчаточным ящиком, обогревом передних сидений, атермальными стеклами, литыми дисками, светодиодными ДХО, ЦЗ и сигнализацией и т.д., а что будет в Крете за миллион кроме дохлого движка 1.6 и механики, ещё вопрос. Да и по качеству, ни чем эта Крета отличаться не будет. Тот же дубовый пластик, только ценник конский.
А дураки найдутся, купят обязательно. Хотя посмотрев на продажи корейцев, у них 90% продаж делают именно бюджетники Солярис и Рио. Остальные продаются вяло.
Стоит появиться какому нибудь косяку, так тут же появляются посты мол, как же так, и это на новой машине. А как только в статьях ЗР хвалят Весту, сразу же комментарии типа, ЗР вас купили и т.д.
Александр, зайди на форум, к примеру, Солярис клуба и почитай раздел статистики поломок новых авто, от разных владельцев, приведу несколько без выборки: - 1800 км замена гур; - Пробег-200км. Отвалилась пластмасска внутри правой фары; - Проблема подрулевого переключателя. Не работает дворник в положении I. Пробег 1200; - Пробег 300 км. Сгорел предохранитель в панели в отсеке двигателя. Машина не заводилась; - Пробег 3200 км. При проезде выбоин на дороге появляется металический стук в районе правого переднего колеса; - 0 км: Проблема подрулевого переключателя. При включённом ближнем свете и включении правого поворотника включается дальний свет. Ждал около месяца, на днях поменяли; - проехал 650 км и блокировка задних дверей с сигналки сломалась; - Пробег 1250, перестал срабатывать соленоид водительской двери на открытие; - 1800 ТО-0, ведения вправо... На ТО-0 отрегулировали давление, уводить не перестало (даже помоему еще сильнее стало); - Пробег 200 км. Отказ верхнего кислородного датчика, не устранили-заказ на завод, обещали доставить через три недели; - Побег 6700 км. Глухие постукивания на небольшой скорости на неровной дороге - оказалось постукивают передние супорта (ход в направляющих) - проще не обращать внимания. Появился сверчок рядом с правой дверью; - пробег 2260км: - машину потягивает вправо - прошёл ТО-0, замена подшибника ступицы, в правой двери что-то катается, то ли шарик, то ли гайка какая; - пробег - 5900, лопнуло лобовое стекло!; - 2000 км, заметил что передний и задний бампер по краям качается, пригляделся, расшатались фиксаторы, по обоим сторонам; - Пробег 3780 полетел модуль бензонасоса на сервисе выявили разрушение платы датчика уровня топлива; - Пробег 2500 замена рулевой рейки.........и т.д и т.п.
Что за бред то такой, Александр? И это на новых машинах!!!
Хватит нести чушь. Я, как владелец Весты, повторяю, робот не гудит, я не знаю, шумка хорошая или качество сборки подняли, но гула коробки в салоне нет вообще. Её вообще не слышно.
Вся суть вашего поста уложилась в одной фразе: "Веста итак неадекватна по цене". Вот покуда у нас не научатся делать трезвый сравнительный анализ, и люди будут мыслить шаблонно и жить в своих стереотипах, до тех пор будут появляться такие комментарии, с проскальзывающими через строчку словом "почти". Мне, как владельцу Весты, уже практически два месяца, честно не понятно, вы с чем сравнивали, что бы писать такой бред об ужасных тормозах или все остальные - почти? Вы вообще на каких нибудь ещё автомобилях бюджетных тест-драйв проходили? Вас там всё устроило? Если скажете, что это так, значит вы лжец, ибо бюджетники есть бюджетники, и я свою Весту брал перепробовав практически всех, в Весте мне комфортней, чем в корейцах, в ней больше места, она шире, сзади гораздо просторнее. Про неадекватную цену, вы вообще когда ценники на конкурентов смотрели? Вы видели сколько сейчас просят за голый, как барабан Солярис с движком 1.4? От 545 900 р. По моему неадекваты, те, кто идёт и отваливает такие бабки за пустой автомобиль, который к тому же морально устарел (6 лет на рынке), и уже не отвечает в своем классе ни нормам безопасности ни размерам.
Вердикты вы тут свои раздаёте? А где были ваши вердикты, когда на российский рынок хлынули Солярисы с прыгающей кормой, которую несколько лет пытались вылечить, но до конца нормальную управляемость так и не сделали. Вы почему не советовали людям подождать пару лет???
У Весты нет ни одного сколь либо значимого косяка, машинка очень удачная получилась, шустрая и безопасная.
Теперь по поводу робота и автомата, четырёхступенчатый робот на Весту не стали ставить, правильно сделали, ибо это сразу проигрыш конкурентам, у концерна есть вариаторы, вот вариатор возможно и появится, когда будут ставить и другие двигатели. У меня Веста на роботе. Робот естественно не автомат и требует привычки, особенно после автомата, а вот после механики самое то, очень комфортно. И кстати робот адаптивный, чем больше езжу, тем адекватней он себя ведёт. И вообще не понимаю претензий к нему, робот для обычной езды по городу самое то.
И прекращайте делить людей на каких то вазофилоф и вазофобов, высокомерие ваше здесь никому не интересно.
Ванёк, это как раз ты глупый, дебилушку. Тебя развели с ASX, и признаться ты не можешь, потому, что бабала ввалил на его покупку, а он того не стоит. Тебя развели как последнего лоха, продав это гремучее корыто без шумки по цене огромных, комфортных, тихих, с мощными движками автомобилей D класса.
Ага, а вместе с отрезанным багажником, ему сделали более узкую колею колес))) ASX создан не на платформе Оутлендера, а на глобальной платформе Project Global. У немцев тоже единая платформа MQB на ВАГе на которой выпускаются авто разных классов. Так, что не нужно тут рассказывать про то, что ASX это С класс. Нет, до С класса он не дотягивает.
Безымянный Комментарии
Фейк
Разговор про табуретки В класса, при чем здесь BMW X1 и Mers GLA, вы на размеры то их смотрели? Видимо нет.
Ну и что же там в Xray не то же самое? Да Xray уже за 653 тысячи будет с двиглом 1.8 с крутящим моментом в 173 Н.м и АМТ, с полным набором систем электронной безопасности и помощи водителю, аудио с блютусом и разъемом для подключения внешнего устройства, мультирулем, кондером с охлаждающимся перчаточным ящиком, обогревом передних сидений, атермальными стеклами, литыми дисками, светодиодными ДХО, ЦЗ и сигнализацией и т.д., а что будет в Крете за миллион кроме дохлого движка 1.6 и механики, ещё вопрос. Да и по качеству, ни чем эта Крета отличаться не будет. Тот же дубовый пластик, только ценник конский.
А дураки найдутся, купят обязательно. Хотя посмотрев на продажи корейцев, у них 90% продаж делают именно бюджетники Солярис и Рио. Остальные продаются вяло.
Стоит появиться какому нибудь косяку, так тут же появляются посты мол, как же так, и это на новой машине. А как только в статьях ЗР хвалят Весту, сразу же комментарии типа, ЗР вас купили и т.д.
Александр, зайди на форум, к примеру, Солярис клуба и почитай раздел статистики поломок новых авто, от разных владельцев, приведу несколько без выборки: - 1800 км замена гур; - Пробег-200км. Отвалилась пластмасска внутри правой фары; - Проблема подрулевого переключателя. Не работает дворник в положении I. Пробег 1200; - Пробег 300 км. Сгорел предохранитель в панели в отсеке двигателя. Машина не заводилась; - Пробег 3200 км. При проезде выбоин на дороге появляется металический стук в районе правого переднего колеса; - 0 км: Проблема подрулевого переключателя. При включённом ближнем свете и включении правого поворотника включается дальний свет. Ждал около месяца, на днях поменяли; - проехал 650 км и блокировка задних дверей с сигналки сломалась; - Пробег 1250, перестал срабатывать соленоид водительской двери на открытие; - 1800 ТО-0, ведения вправо... На ТО-0 отрегулировали давление, уводить не перестало (даже помоему еще сильнее стало); - Пробег 200 км. Отказ верхнего кислородного датчика, не устранили-заказ на завод, обещали доставить через три недели; - Побег 6700 км. Глухие постукивания на небольшой скорости на неровной дороге - оказалось постукивают передние супорта (ход в направляющих) - проще не обращать внимания. Появился сверчок рядом с правой дверью; - пробег 2260км: - машину потягивает вправо - прошёл ТО-0, замена подшибника ступицы, в правой двери что-то катается, то ли шарик, то ли гайка какая; - пробег - 5900, лопнуло лобовое стекло!; - 2000 км, заметил что передний и задний бампер по краям качается, пригляделся, расшатались фиксаторы, по обоим сторонам; - Пробег 3780 полетел модуль бензонасоса на сервисе выявили разрушение платы датчика уровня топлива; - Пробег 2500 замена рулевой рейки.........и т.д и т.п.
Что за бред то такой, Александр? И это на новых машинах!!!
Хватит нести чушь. Я, как владелец Весты, повторяю, робот не гудит, я не знаю, шумка хорошая или качество сборки подняли, но гула коробки в салоне нет вообще. Её вообще не слышно.
Альмера не больше, колесная база, да, побольше, зато салон по сравнению с Вестой тесный. Веста шире на 7 см.
Вся суть вашего поста уложилась в одной фразе: "Веста итак неадекватна по цене". Вот покуда у нас не научатся делать трезвый сравнительный анализ, и люди будут мыслить шаблонно и жить в своих стереотипах, до тех пор будут появляться такие комментарии, с проскальзывающими через строчку словом "почти". Мне, как владельцу Весты, уже практически два месяца, честно не понятно, вы с чем сравнивали, что бы писать такой бред об ужасных тормозах или все остальные - почти? Вы вообще на каких нибудь ещё автомобилях бюджетных тест-драйв проходили? Вас там всё устроило? Если скажете, что это так, значит вы лжец, ибо бюджетники есть бюджетники, и я свою Весту брал перепробовав практически всех, в Весте мне комфортней, чем в корейцах, в ней больше места, она шире, сзади гораздо просторнее. Про неадекватную цену, вы вообще когда ценники на конкурентов смотрели? Вы видели сколько сейчас просят за голый, как барабан Солярис с движком 1.4? От 545 900 р. По моему неадекваты, те, кто идёт и отваливает такие бабки за пустой автомобиль, который к тому же морально устарел (6 лет на рынке), и уже не отвечает в своем классе ни нормам безопасности ни размерам.
Вердикты вы тут свои раздаёте? А где были ваши вердикты, когда на российский рынок хлынули Солярисы с прыгающей кормой, которую несколько лет пытались вылечить, но до конца нормальную управляемость так и не сделали. Вы почему не советовали людям подождать пару лет???
У Весты нет ни одного сколь либо значимого косяка, машинка очень удачная получилась, шустрая и безопасная.
Теперь по поводу робота и автомата, четырёхступенчатый робот на Весту не стали ставить, правильно сделали, ибо это сразу проигрыш конкурентам, у концерна есть вариаторы, вот вариатор возможно и появится, когда будут ставить и другие двигатели. У меня Веста на роботе. Робот естественно не автомат и требует привычки, особенно после автомата, а вот после механики самое то, очень комфортно. И кстати робот адаптивный, чем больше езжу, тем адекватней он себя ведёт. И вообще не понимаю претензий к нему, робот для обычной езды по городу самое то.
И прекращайте делить людей на каких то вазофилоф и вазофобов, высокомерие ваше здесь никому не интересно.
Косоглазие сперва вылечи, затем гляди)))
Ванёк, это как раз ты глупый, дебилушку. Тебя развели с ASX, и признаться ты не можешь, потому, что бабала ввалил на его покупку, а он того не стоит. Тебя развели как последнего лоха, продав это гремучее корыто без шумки по цене огромных, комфортных, тихих, с мощными движками автомобилей D класса.
Ага, а вместе с отрезанным багажником, ему сделали более узкую колею колес))) ASX создан не на платформе Оутлендера, а на глобальной платформе Project Global. У немцев тоже единая платформа MQB на ВАГе на которой выпускаются авто разных классов. Так, что не нужно тут рассказывать про то, что ASX это С класс. Нет, до С класса он не дотягивает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345