Все статьи рубрики «Тест-драйв»

Наша Granta накатала более 14 тыс. км. На подходе техническое обслуживание, второе по счету. Не считая мелких неприятностей, какие вазовод решает перманентно, в целом автомобиль не подкачал и на бездорожье, и на шоссе, и в пробках

Мы уже познакомили читателей с самой мощной бензиновой версией новинки Peugeot 408 («За рулем - Регион», №14/2012). Машина понравилась, но расход топлива великоват. Пробуем дизельную версию

Сознание российских автолюбителей меняется, и они все больше становятся похожими на европейцев. В Hyundai тщательно мониторят российский автомобильный рынок и вывод сразу двух универсалов - событие если не стратегического, то уж точно тактического масштаба.

В далеком 2006-м в Европе появился большой супербюджетный универсал MCV на базе седана Dacia Logan. Успех - оглушительный, особенно в странах Восточной Европы. А вот россиян вплоть до 2012 года кормили «завтраками»: «…когда освоим производство на ВАЗе, тогда и купите…» И вот наконец снизошла и на нас Манна Небесная…

Cравниваем две модели одной марки, ценовые диапазоны которых пересекаются. В данном случае за схожие деньги можно купить компактный «паркетник» или предпочесть ему кроссовер среднего класса, построенный на том же шасси.

Стереотипы и предубеждения - только ими можно объяснить недостаточную популярность автомобилей подобного формата в нашей стране. А ведь трудно найти более подходящую машину для человека семейного, нежели минивэн. Если же ему хочется не только перевозить семейство, но и время от времени «позажигать», то стоит присмотреться к такому представителю этого класса, как Seat Altea Freetraсk.

В компании компактвэнов «Мерседес» B-класса выглядит белой вороной. Единственному аристократу среди простолюдинов приходится нелегко - надо как-то оправдывать свою цену. Автомобиль первого поколения - по заводской классификации W 245 - худо-бедно эту задачу решил и даже догнал по продажам демократичный «Туран». Экспансионистские планы предстоит реализовать уже новой «бэшке».

С каждым новым поколением этих автомобилей бой за право называться сильнейшим вспыхивает с новой силой. Автор свел в поединке обновленную «Хонду-Сивик» и «Мазду-3», пережившую легкий рестайлинг.

Главная проблема восприятия С1 и ему подобных - пресловутое общественное мнение. «Машина для начинающих», «девочкомобиль», «сумка на колесах» - чего только не наслушаешься. Так и хочется остановить кинувшего пренебрежительный взгляд, взять за пуговицу и, пристально глядя в глаза, спросить: «А почему, собственно?»