Тесты

«И никакого диагонального вывешивания, вы едете в пу-те-шествие!» - подытожил короткий инструктаж главный редактор zr.ru. Вот ведь как бывает: мечтаешь о полноценных полевых испытаниях, а тут бац… и семейная поездка.

Событие, которого поклонники российско-японского детища марки Датсун ждали весь 2017-й, свершилось - нам показали братьев он-ДO и ми-ДO с новым 16-клапанным 106-сильным российским мотором.

Вживаемся в роль босса в представительском седане Lexus LS.

Пытаемся заглянуть в головы маркетологов марки SsangYong, сравнивая долгожданный Tivoli с конкурентами.

Новый грузовичок УАЗ Профи сразу нарекли убийцей ГАЗели. Не поспешили?

Заявив Genesis как самостоятельный бренд, материнская компания Hyundai, дай ей Бог продавать больше Солярисов и Крет, покатила к нам одну премиальную новинку за другой. Вот уже и король бизнес-класса, в народе прозванный «ешкой», вздрогнул от дурных предчувствий - в его владениях появился амбициозный Genesis G80.

Компании Kia и Hyundai - как Том и Джерри. Живут под одной крышей, но недолюбливают друг друга и постоянно пытаются поддеть. Едва Solaris второго поколения начал набирать обороты, из ворот Kia выкатили соплатформенный Rio, который быстро завоевал популярность, став самым продаваемым автомобилем в стране. Теперь же Kia, не имея в модельной линейке кроссовера B-класса (давайте все же не будем называть Soul кроссовером), хочет замахнуться на Крету приподнятым хэтчбеком Rio X-Line.

Новый китайский кроссовер сменит Lifan X60.

Поздняя осень - зима - ранняя весна - зима: за пять дней очередного марафона «60 часов «За рулем»» мы «зацепили» чуть ли не все сезоны. Всё уже позади. Почти всё…