Тесты

Вологодский «форестер» на шинах низкого давления - один из самых доступных покорителей снегов и болот.

Познакомившись с этим кроссовером, «За рулем» просит - нет, требует! - как можно быстрее организовать его сборку на заводе в Калуге.

Эксперты «За рулем» протестировали корейских соплатформенников - гордость концерна Hyundai/Kia - и на основе испытаний и данных производителей подготовили подробный технический справочник, дополняющий ездовые впечатления.

Kia K900 и Genesis G80 построены на одной платформе, с идентичной полноприводной трансмиссией и стоят примерно одинаково. Но не надо думать, что корейские топ-модели ничем не отличаются друг от друга: разница есть, и, как выяснили эксперты «За рулем», весьма ощутимая.

Evoque второго поколения и на ощупь, и на ходу - почти как взрослый Range.

Надо признать, что выход у нового Isuzu D-Max получился эффектным - пикап стал мощнее и комфортнее, но, главное, дешевле Toyota Hilux.

В России продано около 700 тысяч «шнив», и на вторичном рынке можно найти очень бодрые экземпляры. Сделать правильный выбор помогает эксперт «За рулем».

Модернизированный СХ‑9 можно опознать лишь по четырем глазкáм камер кругового обзора - главные изменения скрыты от глаз. «За рулем» протестировал обновленную «девятку» и выяснил, насколько хорошо японцы проделали работу над ошибками.

«За рулем» протестировал Витару и... недосчитался многого из того, чего ждали наши автовладельцы и что есть в европейских версиях машины.