Техосмотр/диагностическая карта

Атмосферник с заводским обозначением CFNA (EA111), известный нашим автолюбителям как 1.6 МРI, задумывали как самый простой и неприхотливый двигатель для бюджетных автомобилей. Характеристики у него не выдающиеся, но в Фольксвагене надеялись, что мотор понравится небогатым покупателям своим ресурсом. Получилось ли, выяснил эксперт «За рулем».

Новый Закон о техническом осмотре приведет либо к очередям, либо к подорожанию ТО. А cкорее всего - и к тому, и к другому. При правильной технической реализации правил, прописанных в законе, доля проданных через интернет полисов через некоторое время резко пойдет на убыль, ведь за выдачу липовых диагностических карт пункт ТО будет лишен аккредитации практически в автоматическом режиме. И это может породить массу проблем для автомобилистов.

Производители автомобилей все чаще экономят, выдавая откровенную халтуру за новые и продвинутые технологии, а расплачиваются за это будущие владельцы машин.

Нынешний техосмотр многим представляется формальностью. Но все же это не повод покупать нужную бумажку. И вот почему...

Сейчас «За рулем» расскажет, на какие уловки идут автопроизводители, чтобы упростить и тем самым удешевить конструкцию машин, а порой и сэкономить на стадии сборки. Но главное - как это отражается на надежности автомобиля.

«За рулем» объясняет, на что ориентироваться при замене масла: на календарь, на одометр или на что-то еще.

«За рулем» объясняет, нужно ли возить в современном автомобиле запас моторного масла.

Новые требования к техосмотру транспортных средств, которые Госдума приняла накануне, вступают в силу в РФ через год. Сегодня РСА подробно разъяснил, в чем будут заключаться нововведения.

«За рулем» объясняет, стоит делать упор на меньший расход топлива или на ресурс двигателя.