Седельный тягач

В нынешних непростых условиях перевозчики при выборе запчастей все чаще склоняются к продукции из Поднебесной. Своим опытом делится компания «Магистраль», на европейских грузовиках которой стоят китайские сцепления FLRS Germany.

Знакомимся с самым современным творением китайской «единицы с крыльями» - редким для нас двухосным седельным тягачом FAW J6 4×2. Чем он хорош или плох для российских перевозчиков?

Знакомимся с седельным тягачом для магистральных перевозок Renault T460. Производимый во Франции тяжелый грузовик предлагается в России с лета 2014 года. Цена - 91 000 евро.

На 12-й Международной специализированной выставке «Комтранс-2013», которая проходит в Москве 12-14 сентября 2013 года, КАМАЗ представил грузовики из нового модельного ряда компании с компонентами «Даймлер», куда вошли магистральный тягач КАМАЗ-5490, самосвалы КАМАЗ-65206 и КАМАЗ-65207, тягач КАМАЗ-65802 и среднетоннажник КАМАЗ-5308. Эти модели в ближайшие три-четыре года придут на смену выпускающимся сегодня автомобилям.

В сентябре начнется серийный выпуск нового магистрального тягача КАМАЗ-5490. Это станет точкой отсчета, с которой наступит новая эра производства коммерческого автотранспорта в Набережных Челнах, утверждается в сообщении пресс-службы предприятия.

Президент выступил с критикой утилизационного сбора: его удивило, что на седельные тягачи была введена высокая ставка при сохранении уровня пошлин на прежнем уровне. Он поручил Минпромторгу исправить ситуацию. Разговор об этом состоялся на встрече с представителями Союза транспортников России в Ново-Огарево.