Грузовики

Московские власти переносят ужесточение правил проезда грузовиков на год. Планировалось, что большегрузы с двигателями класса ниже Евро-3 не смогут проезжать в центр Москвы, а ниже Евро-2 - в пределы МКАДа уже с сентября 2015 года. Однако в условиях нестабильной экономической ситуации перевозчиков решили поддержать таким образом.

Группа КАМАЗ планирует к июлю 2015 года разработать прототип беспилотника и начать его испытания на закрытом полигоне в Москве. Беспилотный грузовик для дорог общего пользования может быть готов в 2025-2027 годах. Общие инвестиции в проект возросли до 18 млрд рублей.

КАМАЗ, который в ноябре 2014 года перешел на четырехдневный режим работы, благодаря росту заказов может в мае возобновить сборку грузовых автомобилей в пятидневном режиме. Экономическая ситуация в прошлом году сильно повлияла на спрос на коммерческую технику, включая грузовики.

Антимонопольный регулятор Еврокомиссии одобрил сделку между КАМАЗом и Daimler AG по объединению совместных предприятий по сборке тяжелых грузовых автомобилей Mercedes-Benz и среднетоннажных Mitsubishi Fuso. Автопроизводители соединят компании, расположенные в Набережных Челнах, с целью оптимизации издержек.

В наши дни нет необходимости подробно проговаривать простую истину: сайт любого производителя - не просто «страничка в Интернете для галочки», а важный коммерческий инструмент. В свете кризисных реалий, когда любые внепроизводственные бюджеты (и затраты на маркетинг в том числе) повсеместно подвергаются пересмотру, коммуникация в Сети выходит на первый план. Поэтому имеет смысл еще раз остановиться на основных правилах и ошибках автомобильного сайтостроения на примере сайтов производителей коммерческой техники.

Тестируем грузовой фургон Fiat Scudo.

На смену «шишиге» пришел «богатырь» - «Волат» МЗКТ-5002 00 грузоподъемностью до трех тонн, который производят на Минском заводе колесных тягачей. В вопросах плавности хода «Волат» - король среди грузовиков.

В марте-апреле КАМАЗ планирует сохранить объем производства на прошлогоднем уровне - 3,3 тыс. единиц техники в месяц. Об этом рассказал исполнительный директор компании Юрий Герасимов. С начала года предприятию удалось выпустить более 2 тыс. грузовиков.

КАМАЗ планирует к концу 2016 года завершить разработку и начать производство новой модели двигателя для собственных грузовых автомобилей. Серийное производство трех модификаций двигателя мощностью до 700 л.с. планируется начать в 2017 году.