Фургоны

Кризис автомобильного рынка беспощадно выкашивает не самые ходовые сегменты. Читай - все, кроме седанов и кроссоверов. Уже поредели ряды универсалов, минивэнов, да и малышей А-класса у нас почти не осталось. А что происходит в стане пассажирских фургончиков?

«Сколько-сколько он стоит?!» - на этом обычно и обрывалось мое общение со знакомыми, узнавшими ценник очередного подопечного по тесту. Так уж исторически сложилось, что в нашей пока еще не насытившейся толком машинами стране минивэны и «оживленные» LCV волей-неволей противопоставляются вседорожникам. А между тем новый Volkswagen Transporter Т6 (на тесте - его пассажирская версия Caravelle) пришел, чтобы доказать, что его предшественник разлетелся тиражом в 2 млн экземпляров неспроста.

Этим летом обновился самый успешный «каблучок» на нашем рынке - Citroen Berlingo. Изменения сплошь косметические, зафиксировал Александр Виноградов.

Компания Ford Sollers, которая с апреля 2015 года выпускает модель Transit на заводе в Елабуге, начала принимать заказы на новые версии автомобилей. Ford Transit стал доступен в бортовом варианте и с промтоварным или изотермическим фургоном. Цена модели в минимальной комплектации составляет около 1 млн рублей с учетом специальных маркетинговых акций.

Третий Caddy просуществовал на конвейере более десяти лет и разошелся по миру тиражом в полтора миллиона экземпляров. В этом году ему пришла смена. На первый взгляд, новый Caddy - лишь посвежевший старый «каблучок». А если присмотреться?

Официальные дилеры Citroen в России начали продажи обновленной модели Berlingo в грузовой и пассажирской версиях. Цена автомобиля начинается от 860 тыс. рублей. Компания не только снизила цены на фургон после его обновления, но и расширила список стандартного оборудования в ряде комплектаций.

Выводим на полигон популярные фургоны. Соперники - Fiat Ducato и Ford Transit. Кто из «трудоголиков» выйдет победителем? Александр Крючков побывал за баранкой обоих и выяснил, кто из них оказался лучше приспособленным к российским условиям.

Истории коммерческих автомобилей обычно сухи и по-деловому сдержанны. Лирическим отступлениям в них не место. Но «Фольксваген-Т2» - совсем другой.

В третьем поколении Мercedes-Benz Vito демонстрирует принцип нового фургона.