Европротокол

«За рулем» постоянно пишет о европротоколе, о новом регламенте работы и сокращении штата ГИБДД, о неудачной организации движения: разъясняет, критикует, советует. Кириллу Милешкину довелось проверить на себе прелести этих новшеств.

Большинство россиян не знают, смогут ли они правильно оформить собственную мелкую аварию по европротоколу, хотя действует эта процедура уже давно. А с сегодняшнего дня в ней еще и произошли изменения. Рассказываем, как всё должно происходить.

С 1 июня в России вступает в силу ряд новых «водительских» положений и стандартов. Расскажем о наиболее важных из них.

Лимит выплат по полису ОСАГО в случае оформления аварии без сотрудника ГИБДД вырастет с 50 тысяч до 100 тысяч рублей. Вводятся бланки извещения о ДТП нового образца.

Центробанк утвердил изменения, увеличивающие выплаты по европротоколу в два раза. Кроме того, оформить аварию без полицейских можно будет даже при наличии разногласий между ее участниками.

Министерство внутренних дел подготовило проект поправок к Правилам дорожного движения, одна из которых отменяет обязательное наличие знака «Ш», если на машине установлены шипованные шины.

Национальный союз защиты прав потребителей обратился к Дмитрию Медведеву с просьбой значительно увеличить штраф за нарушение правил парковки на проезжей части.

В связи с ростом числа вопросов об оформлении ДТП по европротоколу Госавтоинспекция подготовила подробную инструкцию о том, как это нужно делать.

Сейчас европротокол оформляется, если в ДТП нет пострадавших и участвовали только два автомобиля. Со временем, считают в Минфине, количество участников может быть любое, главное, чтобы не было погибших и раненых. Но одновременно Минфин хочет вернуть старые нормы по возмещению убытков в авариях, где было более двух участников.