Грузоперевозки

В российско-польском противостоянии по грузоперевозкам наметился прорыв - сегодня удалось прийти к временному соглашению. Стороны договорились о количестве квот. Об этом рассказал заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул.

Россия полностью приостановила транзит по своей территории грузовых транспортных средств, зарегистрированных на Украине, говорится сегодня в сообщении Минтранса. Это стало ответной мерой на действия украинских властей. Специалисты отрасли отмечают, что все это может привести к удорожанию грузоперевозок.

В ответ на блокирование российских фур на Украине в России были задержаны 152 грузовика, принадлежащих украинским перевозчикам. Но и на этом конфликт не закончился.

Европейский производитель прицепной техники Krone выпускает полуприцеп Profi Liner eXtra Large специально для российского рынка. На разработку более вместительного полуприцепа - благо, наше законодательство не запрещает выпускать их длиной более 13,62 м - производителя подтолкнуло повышение таможенных пошлин. Разбираемся, чем кроме размеров отличается от базового Profi Liner новый, удлиненный вариант.

Дело с грузоперевозками между Польшей и Россией застопорилось: на прошедшей 3 февраля встрече министра транспорта Николая Асаула с замминистра инфраструктуры и строительства Польши Ежи Шмитом договориться не удалось. Следующий раунд переговоров пройдет в России.

С конца прошлого года в России заработала система платного проезда тяжелых грузовиков по федеральным трассам, породившая волну массовых протестов дальнобойщиков. Кирилл Милешкин разбирался во всех хитросплетениях нового дорожного побора.

Автоперевозки между Россией и Польшей приостановлены. Странам так и не удалось договориться о квотах, новый раунд переговоров должен пройти сегодня в Варшаве. До 15 февраля 2016 года грузоперевозчикам обеих стран, въехавшим на территорию Польши и России до 31 января 2016 года, разрешено вернуться в страну регистрации.

С 1 февраля 2016 года по разрешениям 2015 года невозможен проезд российских грузоперевозчиков по территории Польши, заявляют в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков. Переговорный процесс между странами по решению этой проблемы продолжается.

Сводки ДТП напоминают времена открытых военных действий - десятки жертв и сотни раненых людей. Оказывается, больше всего жертв фиксируется в авариях большегрузного транспорта - грузовики не оставляют шансов ни водителям, ни другим участникам аварии, автобусы - своим пассажирам. Всего же, по информации ГИБДД, в подобных «большегрузных» ДТП погибает до 2 тысяч человек в год. Во многих случаях причиной трагедий становится невнимательность и неосторожность водителей: превысил скорость, выехал на «встречку», не справился с управлением.