Все статьи рубрики «Презентация»

Пятидесятые, шестидесятые и даже семидесятые годы ХХ века - время сбора всходов с посеянного еще до Второй мировой. Однако почивать на лаврах, выращенных предками, не получалось, жизнь заставляла решать новые задачи. Вспомним, как это было.

Начиная с 1917 года и до окончания Второй мировой войны вожди Страны Советов ездили на самых престижных и дорогих иномарках. Даже когда отечественная промышленность наладила выпуск представительского ЗИС-101. Ну не вызывал у вождей доверия советский автопром!

От набившего оскомину штампа «как в танке» отделаться непросто. Конечно, управлять танком Т‑34 (наверное, это был самый необычный тест в моей жизни) куда сложнее. В броневике хотя бы автомобильный руль и знакомые педали, да и реакции его куда понятнее. Но постоянно свербит мысль: на БА‑64Б не просто ездили - воевали!

Готовимся к сюрпризам в новом сезоне РСКГ. Число участников обещает станет рекордным, но главное - вырастет уровень пилотов: на родные трассы вернулись титулованные гонщики, чемпионы европейских и мировых серий!

Почему Запорожец называли самой дорогой машиной? За что его любили? И почему презирали?

9 мая в 10 утра на Красной площади начнется парад в честь 72-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. Какую новую технику покажут военные стране и миру?

Помимо гражданских модификаций ГАЗов и Лады 4х4 в России производят еще и заряженные спортверсии. Я познакомился с ними в Крыму, где впервые прошел этап чемпионата России по ралли-рейдам - «Баха Крым».

В грандиозной кровавой битве народов и моторов заметную, пусть и не главную роль сыграли колесные и полугусеничные бронеавтомобили. Такие машины воевали с обеих сторон: и в Красной Армии, и в вермахте. Они поддерживали пехоту и танковые соединения, выполняли связные, разведывательные, охранные функции.

О том, как сделать машину из старых пластиковых бутылок и сорвать аплодисменты.