Все статьи рубрики «Интервью»

Японский бренд Subaru уже давно и безоговорочно ассоциируется в умах многих со спортом и нишевыми продуктами. Скажете, что такая стратегия японцев не имеет маркетинговых перспектив? Портал «За рулем.РФ» встретился в кулуарах проходящего в эти дни во Франкфурте автосалона с генеральным менеджером по продуктам Subaru Тошио Масудой, чтобы прояснить дальнейшую судьбу японской марки.

Министр транспорта России Максим Соколов один год в должности, но успел уже отметиться серьезными проектами. О том, как он борется с извечной российской проблемой, дорогами, он рассказал Игорю Моржаретто.

Генеральный директор «АвтоВАЗа» Игорь Комаров в интервью корпоративному телеканалу альянса Renault Nissan рассказывает о своих достижениях и приоткрывает планы на будущее.

Председатель альянса Renault-Nissan пообщался в глобальном медиа-центре в Тольятти.

Ни один автосалон Китая не проходит без участия в нем марки Great Wall. Каждый раз на стенде можно увидеть скромную женщину, в которой ни за что не заподозришь президента компании, ежегодно выпускающей по 600 тысяч автомобилей.

Как будет развиваться отрасль в ближайшие годы? Когда заработает программа утилизации? Можно ли создать отечественный лимузин? На эти и другие вопросы отвечает заместитель министра промышленности и торговли РФ Алексей Рахманов.

Какие перспективы у масляных компаний в электрическом будущем, кризис Еврозоны, контрафакт, недобросовестные дилеры, мухлюющие при межсервисной замене масла. Об этом и многом другом мы поговорили с топ-менеджерами компании Castrol.

В следующем году в России появится три дороги, построенные по последнему слову науки и техники. Всевозможные инновационные решения в дорожной инфраструктуре опробуют на Пятницкой улице в Москве, отрезке трассы Касимов - Елатьма в Рязанской области и участке платной магистрали Шали (М-7) - Бавлы (М-5) в Татарстане. Куратор проекта «Инновационная дорога» со стороны РОСНАНО Александр Морозов рассказал о том, как будут выглядеть дороги будущего.

Проект возрождения Saab на китайской земле в промышленной зоне Циндао, объявленный ранее в этом месяце, был встречен со скептицизмом, равно как и заявленный объем производства в 400 000 автомобилей в год. В это число должны были войти как автомобили с традиционным ДВС, так и электрические модели, которые будет проектировать нынешний владелец большей части акций Saab - компания Nevs.