Десять тысяч столичных водителей являются нарушителями-рецидивистами: получая в год сто и более «писем счастья», они исповедуют принцип «езжу как хочу и за это плачу». Существуют ли способы эффективно покарать тех, для кого любой штраф - пустяк? «За рулем.РФ» составил подборку законодательных инициатив, призванных приземлить «небожителей».
В самом конце прошлого года неожиданно были приняты очередные поправки в закон о безопасности дорожного движения. Они в корне изменили ту часть закона, которая касалась отношений водителей с медициной. При этом жизнь обычных автомобилистов поправки заметно упростили. К тем же, кто работает за рулем, медицинские требования усложнили. И все же проблемы остались.
Парковочных мест в центре столицы катастрофически не хватает, по крайней мере для рядовых жителей города. Чиновников же проблемы платной парковки не коснулись. Как сообщают общественные организации, большая часть ведомств просто оградила участки улично-дорожной сети, заявив, что это их личная парковка. И самое возмутительное, что все это якобы в рамках закона. Так ли это?
В новогодние каникулы сотрудники редакции получили возможность оценить потребительские качества автомобилей, любезно предоставленных пресс-парками представительств ведущих мировых автопроизводителей. В нашем обзоре: Subaru Forester, Volvo XC60, SsangYong Actyon, Toyota Land Cruiser 200, Infiniti QX80, Opel Antara, Mazda CX-5 и минивэн Seat Alhambra.
За последнее время в России открыли почти 20 новых автосборочных производств. Однако статистика показывает, что пока отрасль работает на иностранцев. Цифры анализировал Игорь Моржаретто.