Утилизационный сбор в странах ЕАЭС из технического платежа постепенно превратился в один из главных инструментов давления на автомобильный рынок. Весной 2026 года Россия продолжила ужесточать правила расчета сборов для машин, которые ввозятся через страны союза, а Казахстан и Белоруссия начали обсуждать ответные меры. На фоне этих решений рынок уже готовится к новому витку подорожания автомобилей. ...
СтатьяВопреки прогнозам, параллельный импорт новых автомобилей на спад не идет. Число ввезенных по этой схеме машин снизилось - со 181 тысячи штук в 2024 году до 172 тысяч в 2025‑м. Но из-за общего падения продаж на авторынке доля параимпорта выросла - с 11,5 до 12,9%!
СтатьяКаждый год власти закручивают гайки ввоза по параллельному импорту, и каждый год находится лазейка. Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «А нам - параллельно!» из журнала «За рулем» № 03 за 2026 год.
СтатьяС декабря 2025 года отменена льготная ставка для физлиц, ввозящих машину с двигателем мощнее 160 л. с.
Статья ... это слабо объясняет, почему в сегменте седанов максимальным «неликвидом» считаются премиальные Mercedes-Benz E-класса и BMW 5-й серии. Их репутация превосходная, кузова подолгу не ржавеют, ресурс агрегатов достаточно высокий, материалы салона стойкие. И цена через 8-10 лет становится разумной и сравнивается со стоимостью Toyota Camry - немецкий «премиум» по мере старения дешевеет намного быстрее.
Статья
