С момента дебюта Haval H7 в России прошел только год, а он уже обновился. Не внешне, но внутри. В первую очередь это касается двигателя. Бензиновый турбомотор того же объема (два литра), но мощность заметно выросла. Вместо 192 л.с. теперь 231 сил. Увеличился и крутящий момент.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Благо роботизированная коробка все это выдержит, запас по максимальному крутящему моменту есть. Обновился двигатель не только софтом, но и технически. Изменился впускной коллектор, камера сгорания. Программа управления новая не только у блока, но и у перепускного клапана турбины.
Haval H7 и Jetour T1 — тест в цифрах
Двигатель локализован на заводе в Тульской области. Причем речь не о наклеивании шильдиков, но и о механической обработке. В том числе ГБЦ и блока цилиндров.
С новым мотором Haval H7 обрел качество, которого ему раньше не хватало, — легкость. И со старым двигателем каких-то проблем с динамикой не было. Но теперь она из хорошей превратилась в отличную.
Цены на Haval H7 в России:
- Премиум (2.0, 231 л.с., Р7, полный привод) — от 3 999 000 рублей;
- Техно + (2.0, 231 л.с., Р7, полный привод) — от 4 199 000 рублей.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
684
