В испанской Сарагосе с конвейера сошел первый Leapmotor B10, собранный в Европе. Компактный электрический кроссовер стал первой моделью «нового автопроизводителя», выпущенной на мощностях одного из старейших автозаводов Европы, — и именно этот момент оказался ключевой вехой сотрудничества китайской Leapmotor и концерна Stellantis.
Площадке в Сарагосе 43 года. Все эти десятилетия здесь делали автомобили Opel, а суммарный выпуск за всю историю превысил 10 миллионов машин. Линии модернизировала совместная команда Leapmotor и Stellantis — она же и наладила смешанное производство.
Можно ли передать автомобильные номера по наследству?
Теперь B10 встанет на один конвейер с Opel Corsa, Peugeot 208 и Lancia Ypsilon. Кстати, одновременно заработал завод по сборке батарейных модулей в испанском Марлене: силовые батареи для кроссовера будут приходить оттуда, без дальних перевозок.
Зачем вообще собирать в Европе? Логистика становится короче, импортные пошлины ЕС обходятся стороной, а цена в итоге выходит конкурентнее. Stellantis тоже в плюсе — старый завод, наконец, получает загрузку мощностей.
Технически кроссовер построен на новой платформе LEAP 3.5, где электропривод, электроника и системы автомобиля сведены в единую высокоинтегрированную архитектуру. По габаритам это представитель C-класса: длина — 4515 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1655 мм, колесная база — 2735 мм.
О том, какие перемены ждут китайские электромобили в России, «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
12