Гадать о том, каким получился Lynk&Co 900L, больше не нужно — по крайней мере, в общих чертах. Свежий каталог Минпрома КНР пополнился сертификатами на обновленную модель с приставкой L, и именно официальные бумаги раскрыли то, что до этого старательно скрывали закамуфлированные прототипы: размеры, часть технической начинки и фотографии.
Первое, что бросается в глаза, — силуэт. По пропорциям, посадке и общей монументальности кроссовер отчетливо напоминает Range Rover: крупный, статный, с характерно оформленным передком. Своего рода китайский ответ британскому флагману, правда, в гибридном исполнении.
Lynk&Co 900L
Зимние шины 10 лет пролежали в гараже: они еще годные?
Цифры тоже впечатляют. Теперь размеры машины достигают 5280×1999×1810 мм, а колесная база растянута до 3170 мм. По сравнению с дореформенной версией длина прибавила 40 мм, расстояние между осями — 10 мм. Мелочь? Для такого гиганта — приятный штрих: задним пассажирам достанется больше простора.
Сертифицированы, кстати, сразу две модификации — со снаряженной массой 2965 и 3045 кг. Почти три тонны — ничего себе! Силовая установка пока заявлена в единственном варианте: гибрид на базе турбомотора мощностью 218 л.с. Причем объем двигателя подрос — с 1969 до 1999 «кубиков».
Lynk&Co 900LЧто в сухом остатке? Lynk&Co 900L готовится стать крупнее, тяжелее и, скорее всего, технологичнее предшественника. В компании, похоже, всерьез нацелились на премиальный образ. Осталось дождаться официальной премьеры — вот тогда и выяснится, чем именно китайцы собираются удивлять.
О том, какой китайский кроссовер в России получит полный привод, «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
68