Выезд на свободную трассу после городской толчеи многие водители воспринимают как способ сэкономить: пропали разгоны и торможения, а именно они тратят топливо быстрее всего. По сути, логика верная — но лишь отчасти, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru.
Воздух против экономии: как скорость меняет расход
Запах бензина в салоне: где искать утечку и как не устроить пожар
На пустом шоссе поджидает другая ловушка, и имя ей — аэродинамическое сопротивление. Желание вдавить педаль на открытом участке оборачивается тем, что траты на топливо удваиваются по сравнению с размеренной ездой. Главный противник экономии здесь — воздух: с ростом скорости сопротивление потока увеличивается не линейно, а в квадрате. Даже если машина идет по прямой без резких маневров, мотору приходится работать с колоссальной нагрузкой только ради того, чтобы проталкивать кузов сквозь плотную воздушную среду.
Сам водитель этого напряжения не чувствует — педаль газа стоит в одном положении. А вот бортовой компьютер в такие минуты фиксирует резкий скачок потребления. Чем быстрее едет машина, тем больше усилий уходит на преодоление невидимой стены воздуха и тем меньше их остается на собственно движение.
«За рулем» в октябре: ресурсный тест недорогих АКБ; 70 лет Волге; новые российские шины-шиповки
Нагляднее всего влияние скорости на аппетит машины видно на массовых моделях — например, на Toyota Corolla с двигателем 1.6 и автоматической коробкой передач. Разница в темпе движения здесь радикально меняет чек на заправке.
При 80 км/ч расход составляет около 5,5 литра на 100 км — это самый экономичный режим. На 100 км/ч, стандартном темпе для трассы, цифра поднимается до 7 литров. 120 км/ч — порог, за которым экономия исчезает: около 8,5 литра. А 150 км/ч превращаются в затратный для бюджета режим — до 12 литров на «сотню».
Сигнализация жестами — почему водители больше ей не пользуются?
Итого разрыв между спокойной и скоростной ездой превышает двукратный. Владельцу приходится выбирать, что ему дороже: время или деньги.
Где экономить: город, трасса и выбор скорости
В городе расход топлива определяют светофоры и заторы, и тут все решает умение плавно трогаться с места.
За городом расклад другой — на первый план выходят самоконтроль и стрелка спидометра.
Кому нужно доехать максимально экономно, стоит держаться диапазона 80–90 км/ч. Попытка отыграть 20–30 минут на длинной дистанции разгоном до 140–150 км/ч обернется лишними заездами на АЗС, которые вполне способны перечеркнуть весь выигрыш по времени.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в MAX
842
