Как часто надо менять моторное масло из-за высокосернистого бензина

Эксперт Архипов: Из-за бензина Евро-4 моторное масло нужно менять вдвое чаще

Бензин класса К4, который еще называют Евро-4, заставляет внимательнее относиться к замене моторного масла. Автомобильный эксперт Дмитрий Архипов посоветовал ориентироваться в этом случае на регламент для тяжелых условий эксплуатации — так двигатель проживет дольше на топливе с повышенным содержанием серы.

«Если заправляться топливом класса К4, то относительно безопасная тактика — это не выходить за интервал, установленный производителем для тяжелых условий эксплуатации. Обычно автопроизводитель дает два варианта замены масла. Для обычных условий — это, как правило, раз в 10 или 15 тыс. км. И есть рекомендация для тяжелых условий: частые короткие поездки, езда по пыльным и грязным дорогам, буксировка прицепов и так далее. Обычно для тяжелых условий масло рекомендуют менять в два раза чаще. При регулярных заправках К4 разумнее ориентироваться именно на него», — рассказал эксперт.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Материалы по теме

Проще говоря, привычные 10–15 тысяч километров — уже не тот ориентир, если в бак регулярно попадает сернистое топливо. К частым коротким поездкам, пыльным и грязным дорогам, буксировке прицепа, которые сами по себе считаются тяжелыми условиями, тут добавляется еще один фактор — сера. По сути, при постоянных заправках К4 эту рекомендацию Архипов и называет разумной.

Отдельно эксперт предостерегает водителей от самодеятельности с характеристиками масла. Подбирать вязкость, зольность или заводские допуски на свое усмотрение, рассчитывая на более высокое щелочное число и пытаясь таким образом бороться с кислотами, — плохая затея. Эти кислоты образуются при сгорании топлива с большим количеством серы и постепенно разъедают детали топливной системы и элементы очистки выхлопа.

«Современные масла имеют сбалансированный пакет компонентов, а двигатель и система очистки выхлопа рассчитаны на конкретные допуски. Попытка самостоятельно „улучшить“ масло может нарушить этот баланс», — подытожил эксперт.

«За рулем» уже рассказывал, машины на каком виде топлива выгоднее.