Соглашения о намерениях подписаны в Казани, где сейчас идет выставка «Комтранс-2026». Участники — КАМАЗ, автозавод «Урал» и Минский автомобильный завод. Суть договоренностей простая: полноприводные тяжелые грузовики всех трех брендов станут комплектовать одной и той же раздаточной коробкой. Сообщает об этом издание «Вести КАМАЗа».
А где агрегат будут выпускать? В Саратове, на недавно открывшемся заводе. Заявленная мощность предприятия — 30 тыс. коробок нового поколения в год.
Почему один аккумулятор служит 3 года, а другой — 10 лет
Генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин объяснил логику соглашений стремлением к унификации компонентной базы. «Мы ведем унификацию компонентной базы, чтобы получить оптимальную себестоимость, снизить наши затраты на разработки. Важно, чтобы не каждый занимался разработкой двигателей, коробок, раздаток», а делали это в кооперации. Пока мы находим с коллегами взаимопонимание», — цитирует Когогина «Вести КАМАЗа».
Совместная программа у производителей грузовиков, как уточнил топ-менеджер, уже утверждена — ее представили министру промышленности Белоруссии.
О том, что китайские машины все активнее занимают рынок, «За рулем» рассказывал и раньше.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в MAX
139