Смартфон в современных моделях давно не просто средство связи: через приложение владелец открывает машину, запускает двигатель, проверяет состояние узлов и управляет отдельными функциями. По сути, автомобиль превращается в полноценное цифровое устройство — а значит, получает и типичные для такой техники угрозы.
Flipper Zero — компактный портативный мультитул для тестирования безопасности, его создал российский разработчик Павел Жовнер. Продажу устройства запретили или ограничили власти Канады, Бразилии и ряда других стран: там опасаются, что гаджет могут применять для краж автомобилей.
Раз уж с топливом беда, не пересесть ли опять на Жигули?
Для экспертов Flipper Zero стал, скорее, поводом обсудить всю систему, которая сегодня окружает подключенную машину: цифровой ключ, мобильное приложение, учетную запись владельца, облачные сервисы, API и телематику. Именно по этой цепочке и передаются команды вместе с данными.
А статистика подсказывает, что повод серьезный. В 2025 году число инцидентов с вымогательством в автомобильной сфере более чем удвоилось и достигло 44% от общего количества — такие цифры приводятся в отчете Upstream Security.
Цифровой ключ, приложение и облако
Причем 67% случаев атак шли через телематические и облачные системы, а 68% инцидентов затрагивали данные и приватность.
Какие предметы за стеклом автомобиля под запретом и какие разрешены
В общем-то, риск сосредоточен не в отдельном гаджете, а во всей цепочке «цифровой ключ — приложение — учетная запись — облако — API». Автомобиль уже нельзя рассматривать отдельно от сервисов, с которыми он связан: атака может начаться не с замка, а с обычного аккаунта.
Что делать владельцам и автопаркам
Основные меры защиты выглядят так: надежный пароль и многофакторная аутентификация для автомобильного приложения, своевременный отзыв цифровых ключей при смене водителя или продаже машины, контроль интеграций и API в корпоративном автопарке, а также обучение пользователей.
«У современного автомобиля может быть не один ключ, а целая цифровая цепочка доступа. И слабым местом в ней нередко становится не техника, а человек. Поэтому защищать нужно не только машину, но и все цифровые связи, которые ведут к ней», — считает Лина Пупынина, генеральный директор «Эгида-Телеком».
О новых семейных кроссоверах в России «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
117