Главная перемена в обновленном Land Cruiser касается силовой установки. Турбированный V6, который стоял там раньше, уступает место гибриду i-Force Max — такую же схему японцы уже обкатали на Lexus LX700h. Внутри нее 3,5-литровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом, встроенный электромотор и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Цифры получились внушительные: 457 лошадиных сил и 790 Нм крутящего момента. Такой отдачи у Land Cruiser еще не было — перед нами самый мощный вариант за всю историю модели.
Toyota Land Cruiser 300
Меньше работы дворникам: 4 антидождя для осенних поездок
Правда, для тех, кто не готов к гибриду, альтернатива сохраняется. Это 3,3-литровый турбодизель V6 мощностью 304 л.с.
Переход на электрифицированную схему отразится и на кошельке покупателя. По предварительным данным, за комплектацию HEV ZX придется отдать 9 801 000 иен — примерно 5,27 млн рублей, а за HEV GR Sport — 10 200 300 иен (5,48 млн рублей). Обе версии подорожают ориентировочно на 2 365 000 иен, то есть на 1,27 млн рублей, если сравнивать с прежними исполнениями.
Есть новости и по дизельной части. Как сообщает портал Creative Trend, новая комплектация GX с дизельным двигателем тоже станет дороже — ее цена составит 6 300 800 иен (3,4 млн рублей).
О том, какие перемены ждут новый Pajero, «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в MAX
18903
