Тяжелые грузовики — смена лидера!

Автостат: в августе рынок крупнотоннажных грузовых автомобилей сократился на 27%

Продажи крупнотоннажных грузовиков полной массой 16 тонн (сегмент HCV) в РФ за восемь месяцев сократились на 16,9% — то есть тенденция первого полугодия пока далека от какого-либо перелома.

Материалы по теме

Автостат: рынок легких коммерческих автомобилей в России серьезно сокращается

За это время было продано 24 379 новых тяжелых грузовых машин, а конкретно в августе — 2687 единиц такой техники. Это тоже совсем немного — на 27% меньше, чем в августе 2025-го. И на 23,2% меньше, чем в июле года текущего. КАМАЗ, занимающий 38% всего этого рынка, сократил продажи на 11,5% (к августу 2025) до 1031 единицы.

А вот следующие за ним в рейтинге два китайских бренда, несмотря на принудительные отзывы, сумели нарастить продажи: Dongfeng продал 282 машины (рост в 7,8 раза) а FAW — 268 машин (+13,6%). Другой китайской паре во всех последних перипетиях повезло меньше: Sitrak — 235 машин за август (-38,6%) и Shacman — всего 177 единиц, (-69,7%).

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Автостат: в августе рынок крупнотоннажных грузовых автомобилей сократился на 27%

Dongfeng 4180

В рейтинге моделей Dongfeng 4180 впервые стал самым популярным крупнотоннажным грузовиком в РФ, оставив прежнего многократного лидера Sitrak C7H позади еще весной, а теперь — и КАМАЗы. Впрочем, челнинские модели — на оставшихся позициях Топ-5, и борьба тут кипит очень плотная.