Рынок грузовых машин в России переживает не самые легкие времена — вместе с сегментом LCV в продажах «просели» и среднетоннажники.
Авторынок стабилен как никогда, но осеннего взлета продаж ждать не стоит
В августе в стране было продано всего 820 новых машин класса MCV, то есть среднетоннажных грузовых автомобилей с полной массой от 3,5 до 16 тонн. Как сообщает агентство «Автостат», это на 13,8% меньше, чем было в августе прошлого года. И сразу 26,5% меньше, чем дилерам удалось реализовать всего месяцем ранее, в июле 2026-го. Но лидер — безоговорочный: это продукция ГАЗ с результатом 258 экземпляров, что составляет 32% всего сегмента.
Даже просадка на 28,7% к августу 2025 года не помешала нижегородским машинам оказаться впереди КАМАЗа, реализовавшего в августе-2026 всего 242 среднетоннажных грузовиков. За третью позицию зацепился JAC, продавший 105 машин.
Автостат: рынок среднетоннажных грузовиков в августе просел на 14%
ГАЗон NextЕсли КАМАЗ делает ставку на семейство Компасс, то ГАЗу главную кассу делает ГАЗон Next по итогам августа разошедшийся в количестве 145 единиц. Правда, это на 43,6% меньше, чем годом ранее. Августовские продажи моделей прочих участников рынка не дотянули и до сотни экземпляров.
В срезе за все восемь месяцев 2026 год сегмент MCV показывает спад на 5,3% по отношению к тому же периоду 2025-го — покупателей в этом году нашли 7488 новых среднетоннажных грузовиков.
Ранее «За рулем» рассказал, что июль был лучшим месяцем для всего авторынка в целом — сейчас наблюдается спад.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
313