Названы конкуренты гибридной версии внедорожника Tank 400

Эксперт Иванов: гибридная версия займет до 20% текущих продаж Tank 400

На рынке премиальных гибридных внедорожников появился игрок с нестандартным подходом. Как считает директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов, новый подзаряжаемый гибрид Tank 400 будет конкурировать с Voyah Free, Deepal G318 и гибридными версиями крупных китайских кроссоверов.

Материалы по теме

Главная особенность новинки в том, что почти все премиальные гибриды сегодня строятся на несущем кузове, а Tank 400 предлагает рамную конструкцию. При этом цена не выглядит завышенной: разница с бензиновой версией в сопоставимой комплектации составляет порядка 450 тысяч рублей, то есть около 7% стоимости. За динамику и запас хода на электротяге до 110 км это вполне разумная доплата, уверен Иванов.

Спрос на гибридную версию уже просчитан — она может занять до пятой части текущих продаж модели.

«Гибридная модификация появилась как ответ на запрос покупателей Tank 400. Многие из них хотели в первую очередь более мощную версию. Дополнительный спрос на модель мы ожидаем именно от этой аудитории — от людей, которые рассматривали Tank 400 и ждали от него большей мощности», — комментирует эксперт.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Материалы по теме

А вот оттока покупателей от других моделей линейки опасаться не стоит. Аудитории Tank 300 и Tank 700 кардинально разные: они различаются и габаритами автомобилей, и бюджетом. Гибридный Tank 400 ориентирован на своих покупателей, поэтому перераспределение спроса внутри семейства будет незначительным.

Характеристики и цена версии

Напомним, что внедорожник Tank 400 в гибридном исполнении «Техно Премиум» уже появился у российских дилеров. Его цена — 6 999 000 рублей.

Tank 400

Под капотом — связка 2-литрового турбированного бензинового двигателя (231 л. с.) с электромотором на 68 л. с. Суммарная пиковая отдача достигает 394 л. с., а крутящий момент — 750 Нм. Такая конфигурация позволяет рамному внедорожнику разгоняться до «сотни» за 6,8 секунды. Литий-ионная батарея емкостью 37,1 кВтч дает до 110 км хода без запуска ДВС, а быстрая зарядка постоянным током мощностью до 53 кВт помогает быстро пополнить запас энергии.

Гибридная модификация не потеряла и внедорожной начинки: лестничная рама, интеллектуальный полный привод, понижающая передача, блокировки всех дифференциалов и 12 режимов движения, включая «Эксперт» с индивидуальными настройками.

Ранее «За рулем» рассказывал о рамном внедорожнике Tank с двумя топливными баками.