В новой статье «За рулем» обозреватель Сергей Канунников рассказывает о редких модификациях популярных советских машин.
Мечта коллекционера: самые редкие советские автомобили
Речь идет о вполне демократичных и доступных моделях производства 1950-1980-х. Как правило, базовую версию делали серийно и отправляли в розничную продажу. Но вот отдельные модификации производили очень небольшими тиражами, а некоторые из них большей частью поступали в государственные гаражи, где машины особо не берегли, а изношенные просто отправляли на свалку.
«За рулем» рассказал историю появления полноприводного ГАЗ-М72 с кузовом Победы
ГАЗ-М72Теперь за подобными раритетами тоже охотятся коллекционеры. Например, Победами с мягкой крышей — такие делали с 1949 по 1953 год и изготовили 14 222 экземпляра. Вроде бы немало, на за прошедшие 70 лет выжили единицы...
Сергей Канунников, обозреватель «За рулем»:
Сергей Канунников, За рулем
— Не меньшая редкость — полноприводный ГАЗ-М72: сочетание усиленного во многих местах кузова Победы последнего поколения ГАЗ-М20В с доработанными агрегатами и узлами ГАЗ-69. Таких машин с 1955-го по 1958 год сделали всего 4677. Причем, по имеющимся данным, в личную собственность ГАЗ-М72 попадали редко. А за казенными автомобилями — колхозными и совхозными — и ухаживали хуже, и изнашивались они раньше.
Другие редкие советские машины, превратившиеся в коллекционные бриллианты — в статье «За рулем»!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
389