АВТОВАЗ: мягкая панель LADA скрывает слой пены для шумоизоляции и перфорацию под подушку безопасност — журнал За рулем

АВТОВАЗ раскрыл секрет мягкой панели Лада

АВТОВАЗ объяснил роль мягкой панели LADA в шумоизоляции и работе подушки

Как выяснилось, мягкая передняя панель в LADA отвечает не только за приятные тактильные ощущения. От ее конструкции зависят шумо- и виброизоляция салона, а также правильное срабатывание пассажирской подушки безопасности.

Внутри панели приборов скрыт вспененный материал толщиной примерно в сантиметр. По словам «АВТОВАЗа», такая прослойка заметно снижает шум и вибрации, так что мягкость тут далеко не единственная задача.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Сверху панель покрыта материалом с тиснением, который, как уверяет производитель, стойко переносит царапины и истирание. Заодно это помогает дольше сохранять опрятный вид машины. Поверхность, кстати, не бликует и легко отмывается: достаточно протереть ее влажной микрофиброй.

Зачем нужна мягкая панель в LADA

Отдельная инженерная задача — пассажирская подушка, спрятанная в верхней части панели. Чтобы в критический момент она раскрылась правильно, зону выхода заранее перфорируют. Правда, следы этой обработки не должны бросаться в глаза.

Способ перфорации, между прочим, зависит от конкретной модели. Где-то LADA получают лазерную обработку, а где-то материал прорезает специальный резак. В компании подчеркивают: эта тонкая работа выполняется полностью автоматически.

В основе современной панели лежит жесткий пластиковый каркас. Поверх него идет слой пены, а завершает все покрытие, которое в «АВТОВАЗе» называют «кожей». Процесс производства включает несколько этапов: материалы расплавляют при высокой температуре, и при сборке необходимо строго выдерживать геометрию детали и зазоры.

Как устроена и как создается панель

Вообще, мягкие панели применялись еще на заре LADA — с ними выпускали «Жигули» и Нивы. Позже в автомобильной моде распространился жесткий пластик, но сейчас популярность снова завоевывают soft-touch и soft-look, то есть материалы «мягкие на ощупь» и «мягкие на вид».

Ранее «За рулем» рассказывал, что Geely показала салон гибридного Monjaro и его платформу.

Понравилась публикация?

Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:

1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания

Готово — остаемся на связи!

  • «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в новостях на Дзен
Оцените материал
0:0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: