В новой статье «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев называет автомобили известных брендов, имеющих ужасающую репутацию на вторичном рынке.
Так бывает: марка уважаемая, модель известная, но есть версии, которые на больших пробегах к покупке лучше не рассматривать. Есть такое наблюдение и по суперпопулярному автомобилю Opel Astra H. Десять лет выпуска (2004–2014), пять типов кузова (был даже кабриолет), огромное количество модификаций... И да, это весьма живучий автомобиль, но в версии с роботизированной трансмиссией он с высокой вероятностью отравит владельцу жизнь.
«За рулем» назвал провальную версию Opel Astra с пробегом — ее не стоит покупать
Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:
Сергей Зиновьев, За рулем
— Пятиступенчатый робот Easytronic (F13 MTA) выпускали до 2018 года. Нам он больше известен по Астре, Корсе, Мериве и Зафире поколений, продававшихся до 2014 года, в распространенном сочетании с прекрасным атмосферным двигателем 1.6. Похоже, что именно с роботом эти модели — махровый неликвид, и цены машин даже с пробегами около 150 тысяч км очень заманчивые. Но нет, лучше немного подкопить и взять Opel c гидроавтоматом.
К недостаткам механической коробки F13 (слабые синхронизаторы и подшипники вторичного вала) добавлен болезненный электрогидравлический привод сцепления. Ломается и по механической, и по электрической части. Даже в исправном состоянии склонен к дерганой работе и требует частых адаптаций. Сцепление же меняют фактически каждые 50–70 тысяч км. По крайней мере, при городских режимах работы до 100 тысяч оно доживает редко.
В принципе, жить можно и с этим роботом, но — зачем? Есть другие модели, в конце концов.
Прочие раскрученные марки и их неудачные машины — в материале «За рулем»!
- «За рулем» можно читать и в MAX
2296
