Ситуация с дизельными машинами в России выглядит парадоксально: заправиться соляркой можно почти на любой АЗС, а вот найти подходящий дизельный автомобиль у официальных дилеров — задача не из простых. Такой перекос связывают с тем, что предложение топлива на заправках заметно опережает предложение самих машин.
Эксперт объясняет, почему спрос не получает нормального отклика: «Интерес россиян к дизельным машинам не подкреплен предложением. У официальных дилеров можно найти только китайские пикапы, а по альтернативному импорту везут в основном большие премиальные кроссоверы». То есть вместо массовых дизельных моделей покупателям предлагают либо утилитарные пикапы из КНР, либо дорогие кроссоверы, ввезенные неофициально.
На первичном рынке в текущем сезоне расклад по самым продаваемым дизельным моделям такой: Foton Tunland занял 9,1%, Great Wall Poer — 7%, BMW X5 — 6,5%, BMW X7 — 5%, JAC T9 — 4,8%. По сути, первых два места достались китайским пикапам, а следом идут премиальные немецкие внедорожники.
На вторичке все несколько иначе. Там среди лидеров оказываются немецкие модели и проверенные временем японские внедорожники, причем выбор заметно шире, чем у дилеров.
Целиков приводит более детальную картину: «На вторичном рынке разнообразие модельного ряда дизельных автомобилей на порядок богаче. Вверху „турнирной таблицы“ есть и корейцы (Hyundai Santa Fe и Kia Sorento), и две модели Mitsubishi (L200 и Pajero Sport) и разные модели BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota, Land Rover. Ну а самым доступным массовым кроссовером с дизельным двигателем на вторичном рынке остается Renault Duster. За 7 месяцев перепродано более 3 тысяч экземпляров».
Ранее «За рулем» уже рассказывал, как доехать до сервиса, если в бак попало некачественное топливо.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в MAX
1