Картина российского автопрома сейчас выглядит довольно сжатой: три производителя вместе контролируют примерно 80% всего выпуска легковых машин. АВТОВАЗ удерживает первое место с долей 35,5%, у «АГР» — 24,4%, а на Haval, который входит в концерн GWM, приходится чуть меньше 20%. Остальной объем делят между собой все прочие заводы.
У «АГР» сборка ведется сразу на трех площадках — в Калуге, Шушарах и Сестрорецке. За текущий год с этих конвейеров сходили модели Tenet, Jeland, Esteo, Jaecoo и Omoda. В августе компания показала новый бренд Tenet Plus и параллельно запустила собственный инжиниринговый центр, который займется автомобильными исследованиями и разработками.
Чем Тойота из Китая отличается от Тойоты из Японии?
GWM, в свою очередь, представлен в России четырьмя марками, рассчитанными на разную аудиторию: Haval, Tank, Wey и Poer. Производство машин и двигателей налажено в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области. Кстати, это первый полноценный завод GWM за пределами Китая. В 2026-м там начали строить мощности для выпуска трансмиссий, деталей шасси и элементов салона — такой шаг должен поднять уровень локализации до 60%.
О рекордном росте продаж нескольких автомарок в 2026 году «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
4