Почти 40 тысяч заездов китайских автомобилей на сервисные станции сети Fit Service случились только за первые семь месяцев 2026 года. Цифра внушительная — 38 242 визита, если быть точным.
Львиную долю этого потока — 56,7% — формируют свежие машины, купленные не раньше трех лет назад. В общем-то, логично: гарантия, плановые ТО, мелкие проверки. Счета у этой группы пока самые скромные. За первую половину года средний чек остановился на отметке 8029 рублей.
Совсем иначе выглядит картина, когда «китаец» пересекает рубеж в 3–4 года. У когорты 4–5 лет обслуживание обходится уже в 10 850 рублей. Причем разница с «малышами» — ощутимые 35%.
Дальше — больше. На машины возрастом 6–9 лет в заказ-нарядах пишут суммы в районе 12 263 рублей. Вообще, средний показатель по всем китайским брендам в сети закрепился на уровне 13 000 рублей. Рост по мере старения налицо — кошельку владельца с каждым годом все тяжелее.
По сути, сценарий визитов везде плюс-минус одинаков. Молодой парк приезжает за заменой масла, фильтров, плановой диагностикой подвески и тормозов. Никаких сюрпризов, рутина. А вот когда пробег наматывается, начинаются сюрпризы: в ход идут замена тормозной жидкости, переборка деталей в подвеске, а то и ремонт рулевого.
Пластмассовые канистры для хранения бензина — мифы с разоблачением
Параллельно с ростом затрат на обслуживание бурлит и рынок продаж. В июле корону самых востребованных брендов примерили Geely и Changan — отгружено 8340 и 5459 машин соответственно.
Ранее «За рулем» сообщал, что Honda Vezel из Японии и Китая предлагаются в РФ с ценами от 1,6 млн рублей.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
678