С российского рынка, судя по всему, постепенно будут выдавливать дешевые импортные шины. Департамент защиты внутреннего рынка ЕЭК еще в мае 2026 года начал разбираться, насколько целесообразно вводить специальные защитные меры против ввоза легковых и легких грузовых покрышек.
Поводом для старта проверки стало заявление крупных производителей из России, Беларуси и Казахстана. Их главная претензия — конкуренты демпингуют, из-за чего продажи местных заводов идут вниз. На острие проблемы, конечно, недорогие покрышки из Китая. В самом Минпромторге Autonews.ru подтвердили: как только комиссия зафиксирует негативное влияние растущего импорта, могут появиться повышенные пошлины.
Размеры парковочных мест во дворе можно изменить — и вот как это сделать
«В настоящий момент в отношении импортных легковых и легких грузовых шин инициировано расследование по вопросу целесообразности введения специальных защитных мер. По итогам данного расследования, в случае подтверждения фактов негативного влияния возросшего импорта на рынок шин могут быть введены повышенные ввозные пошлины», — сообщили в ведомстве.
Факторы риска и позиция министерства
Минувшие пять лет министерство фиксирует стабильный прирост поставок из-за рубежа. Особой турбулентности в этом тренде не наблюдается, но сама тенденция настораживает. Чиновники перечислили несколько экономических угроз, которые несет такая ситуация.
Отменят ли «правый руль» на дорогах России?
Во-первых, недозагрузка мощностей отечественных шинных заводов. Во-вторых, падение налоговых сборов и сокращение персонала в отрасли. В-третьих, проблемы у смежных предприятий из химического сектора. Все эти риски в ведомстве связывают с конкретными событиями последних трех-четырех лет.
В 2022–2023 годах, когда ряд зарубежных брендов ушли с рынка, образовался дефицит, и импортеры из КНР оперативно заткнули эту дыру, предлагая более низкие цены, чем у внутренних производителей. Параллельно рос парк китайских автомобилей, которые по умолчанию приезжают на своей резине, что ударило и по вторичному рынку. При этом общий спрос на машины в стране просел, и конкуренция за покупателя стала еще жестче.
Кофе, деньги и… 20 литров бензина! Что рентабельнее для АЗС
«Минпромторг России совместно с отраслевым сообществом ведет планомерную работу по повышению конкурентоспособности российских производителей шин и защите их интересов на внутреннем рынке», — подчеркнули в министерстве.
О том, как китайские производители захватывают рынок автокомпонентов, «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
163