Лето — время дальних дорог. Вы заливаете полный бак, включаете любимый плейлист, выезжаете на скоростное шоссе и едете час, второй, третий…
Температура за бортом выше +35, асфальт нагрет до +60, а внутри шины на скорости 120 км/ч давление и трение делают свое черное дело.
Чтобы понять, что реально на жаре убивает шины, мы задали самые частые вопросы человеку, который закупает их сотнями и знает их «анатомию».
Мнение эксперта
Константин Ситников, менеджер по закупкам ГК «Авторусь»:
Константин Ситников, менеджер по закупкам ГК «Авторусь»
— Начнем с главного страха: может ли шина лопнуть на трассе в жару? Да, и это не теория — жара повышает внутреннее давление, а перегрев ослабляет структуру резины. Но если шина изношена или имеет скрытые дефекты, риск разрыва на скорости возрастает.
Теперь о самом опасном заблуждении: что страшнее — перекачанная или недокачанная шина? Отвечаю однозначно — недокачанная. Перекачанная всего лишь ухудшает сцепление и комфорт, она жесткая. А вот недокачанная сильно деформируется при качении, перегревается и разрушается изнутри, что чаще ведет к взрыву.
А если на шине есть трещина или, не дай бог, «грыжа»? Это вообще смертельно опасно. «Грыжа» — это уже разрыв внутреннего силового корда, а трещины — старение и потеря эластичности. На трассе в жару такая покрышка может развалиться мгновенно, и вы даже не успеете среагировать — это прямая потеря управления и тяжелое ДТП.
Что же происходит с шиной, когда вы едете 120 км/ч? Идет интенсивный нагрев от трения и циклической деформации, давление внутри растет. Резина размягчается, износ ускоряется, а любые микротравмы корда переходят в критическую фазу.
Поэтому вопрос проверки — не формальность. Перед каждой дальней поездкой нужно осмотреть шины на наличие «грыж», порезов и трещин. Измерьте давление холодным манометром (сверьте с нормой на лючке бензобака). Проверьте глубину протектора (минимум 1,6 мм, для безопасности лучше от 3 мм).
И последнее правило, которое почему-то все игнорируют: как часто останавливаться в дальней дороге? В идеале — каждые 2–3 часа или 200–250 км пути. Остановитесь в тени, отдохните сами и дайте шинам и двигателю остыть 15–20 минут.
Но запомните раз и навсегда: никогда не поливайте горячие шины холодной водой — резина получит термошок и мгновенно потрескается!
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
308