Среди запущенных недавно российских автомобильных брендов коммерчески состояться могут далеко не все. Лучшие перспективы — у машин, нацеленных на самый широкий круг покупателей. 31 июля таким прогнозом поделился Николай Иванов, директор по продажам новых автомобилей в компании «Рольф».
Речь прежде всего о двух марках. Первая — Jeland — выходит в переполненный сегмент кроссоверов. С технической точки зрения тут нет никаких загадок: рынок давно знаком с этими автомобилями, просто раньше они продавались как Jaecoo и Omoda. Вторая марка, Volga, метит в массовый и среднеценовой сегмент, используя базу хорошо известных в РФ моделей Geely.
Если говорить о более амбициозных проектах вроде Esteo и UMO, то здесь ставка сделана на премиальность. Они построены на агрегатах Chery и GAC соответственно и наверняка привлекут внимание дизайном и богатой комплектацией, однако по количеству проданных единиц вряд ли догонят бюджетных конкурентов. Проект «Атом» специалист назвал нишевым.
Тактические тяжеловесы КАМАЗ и МАN: чем российский четырехосный грузовик превосходит немецкий
На самом деле переход технологических партнеров-китайцев под локализованные российские имена — процесс для отрасли в общем-то ожидаемый. Хотя, по мнению Иванова, для конечного покупателя шильдик на решетке радиатора играет далеко не первую роль. В приоритете совсем иное: «для покупателя ключевое значение будут иметь не название, а продукт, цена, доступность машин, гарантия, сервис и запчасти», — резюмировал эксперт.
Ранее «За рулем» назвал лучшие седаны с пробегом в разных ценовых группах.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
4501