Поклонники олдскульной техники наконец-то дождались: в нашей стране начались официальные продажи дизельной модификации 212 T01. Настоящий рамный характер никуда не делся, а вот начинка стала куда современнее.
По сути, для покупки сейчас открыта только одна, зато максимально заряженная версия — Adventurer Diesel RUS. Просят за такой автомобиль 4 650 000 рублей.
212 T01
Почему в СССР выгоднее было купить машину, а не хранить деньги
Ездит машина на двухлитровом агрегате с отдачей в 166 лошадиных сил. В пару ему достался восьмиступенчатый автомат, безальтернативный полный привод и внушающая уважение раздатка BorgWarner с понижающей передачей. Спереди и сзади — зависимая пружинная многорычажка и два моста, никакого компромиссного «паркета».
Кстати, о долговечности в наших условиях позаботились всерьез. Заводской антикор распространяется примерно на две сотни оцинкованных элементов. Вдобавок внедорожник с завода упаковали расширенным зимним пакетом: здесь греется не только руль, но и форсунки омывателя вместе с лобовым стеклом.
Можно ли повысить экономичность двигателя с помощью магнита?
Гарантия между тем вполне уверенная — пять лет или 150 тысяч километров пробега, что только добавляет спокойствия.
Пока дилеры только осваивают дизель, производитель готовит еще один сюрприз. До конца 2026 года на рынок может выкатиться версия с открытым бортом, проходящая под кодовым названием Pick-Up. Правда, официально характеристики этой модификации для России держат в секрете.
Если отталкиваться от китайской спецификации, то речь идет о моторе 2,3 литра мощностью 190 лошадиных сил. Трансмиссия снова автоматическая, система привода — полная.
Ранее «За рулем» рассказывал о том, как выбрать 20-литровую канистру и не попасться на уловки.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
8168