Более 86 тысяч автомобилей, чьи водители проигнорировали знаки, запрещающие остановку и стоянку, попали в поле зрения Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) за первые шесть месяцев этого года. По сравнению с аналогичным периодом 2025-го число таких эпизодов подросло примерно на два процента.
Рейды и постоянный контроль дают неоднозначную картину. Где-то статистика ухудшилась, а на отдельных территориях, наоборот, заметно улучшилась.
Таких нарушений стало больше в:
- ЮВАО — на 50%
- САО — на 10%
- ЗАО — на 6%
- СВАО — на 3%
Кстати, системная работа инспекторов не сводится к одним лишь рейдам и наказаниям рублём. Параллельно специалисты ведут разъяснительную работу, стараясь достучаться до сознательности автомобилистов. По сути, это попытка повлиять на привычки и культуру вождения в городе.
Снижение числа нарушений зафиксировано в следующих округах:
- ВАО — на 20%
- СЗАО — на 13%
- ЗелАО — на 10%
- ЦАО — на 7%
Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:
Максим Ликсутов
— Мы видим, что комплексная работа специалистов МАДИ дает результат. Наша задача — не только фиксировать нарушения, но и формировать культуру ответственного поведения среди водителей. Продолжим работать над тем, чтобы улицы города становились еще более безопасными и удобными для всех участников дорожного движения.
А если сами заметите автомобиль, который стоит с явным нарушением правил, сообщите по номеру МАДИ: +7 (495) 540-76-56.
Справка
Московский транспорт входит в число крупнейших и наиболее динамично развивающихся городских транспортных систем мира. В последние годы столица последовательно наращивает долю городского транспорта в общем объеме поездок жителей. По итогам 2025 года этот показатель достиг 70%, что является одним из лучших результатов среди мегаполисов. При этом число машин, которые ежедневно выезжают на дороги, снижается, несмотря на рост личного автопарка в регионе. Многие москвичи отказываются от ежедневного использования автомобилей, потому что городской транспорт стал достойной альтернативой.
В столице реализуется программа развития транспорта до 2030 года, которую утвердил мэр Москвы Сергей Собянин. Ее ключевые направления — обновление подвижного состава, расширение маршрутной сети, запуск беспилотного транспорта и цифровизация.
За последние полтора десятилетия рельсовый каркас столицы — метро, МЦК и МЦД — вырос почти вдвое.
- «За рулем» можно читать и в MAX
103