Компания Toyota провела первый рестайлинг пикапа Tundra с момента появления модели текущего поколения. Обновление затронуло в основном дизайн и оснащение — технику трогать не стали, зато добавили интересные опции.
Снаружи машину теперь отличают иные фары головного света, пересмотренная форма радиаторной решетки и другие бамперы. Спереди появились прямоугольные «противотуманки» на светодиодах — мелочь, а сразу заметно.
Внутри главное изменение — мультимедийка. Ее центральный элемент теперь — 14-дюймовый сенсорный экран с возможностью настраивать виджеты под себя. Приятные дополнения: цифровой ключ, встроенный видеорегистратор и более продвинутое голосовое управление.
Под капотом все по-старому. Выбор — между 3,4-литровым V6 i-Force мощностью 394 л.с. и гибридом i-Force Max, выдающим 443 «лошади». Единственное, что реально изменилось технически, — бак. Его объем подскочил с 85 до внушительных 122 литров.
Отдельного упоминания заслуживает версия Trailhunter. Это спецмодификация для тех, кто реально любит грязь, пыль и камни.
Специальная внедорожная версия
Trailhunter получил шины Michelin LTX Trail на 18-дюймовых бронзовых дисках, доработанную подвеску с компонентами от известной конторы Old Man Emu, передние буксировочные проушины и усиленную защиту днища. Эмблемы — тоже уникальные, чтобы все понимали, кто перед ними.
Вся внедорожная электроника осталась на месте: система Multi-Terrain Select, «ползучий» круиз-контроль Crawl Control и задняя блокировка дифференциала. Ждать в продаже этот агрегат стоит осенью — тогда же производитель раскроет цены и детали комплектаций.
Ранее «За рулем» разобрался в подробностях, как компания обновляет и другие свои легендарные модели.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в MAX