Эксперты финансового маркетплейса «Сравни» выяснили: в первой половине 2026 года средний чек на каско для электрифицированного транспорта достиг 172 тыс. рублей. По сравнению с прошлым годом сумма уменьшилась на 3,5%, но владельцам обычных машин эта цифра кажется космической — их полис в среднем обходится в 51,4 тыс. рублей. То есть разница более чем в три раза.
Главная причина такого расклада — автомобили с электродвигателем изначально дороже, как и их ремонт. Если кузовные детали, электронику или тяговую батарею придется менять, сумма может сильно ударить по карману. Поэтому владельцы таких машин и не экономят на страховке.
Подвеска, рулевое, тормоза: какие детали нужно менять только парой (или комплектом)
Забавная деталь: тарифы для «чистых» электромобилей за год упали аж на 15,7% (с 230 тыс. до 194 тыс.). В «Сравни» объясняют это накопленной статистикой аварийности, растущей конкуренцией между страховщиками и выходом на рынок бюджетных моделей. А вот для гибридов, наоборот, цена выросла на 6,6% — до 156 тыс. рублей. Хотя у машин, существующих и в гибридной, и в электрической версиях, стоимость почти не изменилась (минус 0,8% — до 171 тыс.).
Что интересно: в июне спрос на каско для таких авто подскочил на 18% относительно прошлого года. Лидируют по числу оформленных полисов, разумеется, столичные регионы — Москва, область, Петербург, а также Краснодарский край и Нижегородская область.
Аналитики привели и конкретные цифры по популярным моделям. Для Nissan Leaf каско обойдется в 87,2 тыс. рублей, для Zeekr 001 — в 154,7 тыс., для «Москвич 3е» — в 143 тыс. Больше всего придется отдать за Voyah Dream — почти 195,3 тыс. рублей.
Ранее «За рулем» писал о том, почему страховка на электромобили взлетела в цене почти как на спорткары.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
289